Hasta que vayan poniendo fotos,voy a poner un aperitivo que he encontrado.
QUIEN TROPIEZA Y NO SE CAE ADELANTA DOS PASOS
EL SIGUIENTE PARADO QUE SEA UN DIPUTADO
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kdd 8-10 de marzo
- ¿Sabías que todos los meses hay una KDD Citroën ?
QUIEN TROPIEZA Y NO SE CAE ADELANTA DOS PASOS
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la mayoria de ese video han participado hoy, hay paco si es que.... hoy no ha estado nada mal nos lo hemos pasado bastante bien, ahora eso si nos hemos puesto hasta arriba de comida y de cerveza y para el colmo me toca barbacoa esta noche, tengo la cara como un tomate, cosas de la sierra jeje, creo que sainz se ha llevado la victoria aunque tenia algun problema en uno de los carburadores, dentro de poco alguna foto aunque xivi es el que ha echo mas jeje .
CON MI ZX HASTA EL FIN DEL MUNDO
zx advantage 1.4 carburacion año 91 197000km
xsara 1.6 16v 110cv exclusive año 2002 130000km
CARBURILLO EN ACCION
y a ver paco si te vemos dentro de unos años corriendo con el zeta en los clasicos jeje
CON MI ZX HASTA EL FIN DEL MUNDO
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aqui teneis un poco la cronica del final del rally y la clasificacion final:
Finalizado el sexto tramo de la segunda etapa, y último de los diez que conformaban el programa, Carlos Sainz se ha proclamado vencedor del IV Rallye de España Histórico. El Porsche 911 del madrileño, con Luis Moya de copiloto, ha terminado la prueba con poco más de 46 segundos de diferencia con respecto al segundo clasificado, el también español Jesús Ferreiro, con otro Porsche 911. Los dos han estado librando un bonito y vibrante mano a mano durante las dos etapas del rallye, siendo finalmente Sainz el que se ha llevado el gato al agua con su victoria en ocho de los nueve tramos disputados -el primero tuvo que ser neutralizado-.
El italiano “Pedro” ha colado su imponente Lancia 037 Gr.B en el último lugar del podio -a casi tres minutos de la cabeza-, superando al Porsche Carrera de Toño Sainz, cuarto tras un enorme final de rallye, en el que ha remontado varias posiciones. Cerrando el quinteto de lujo, el austríaco Harrach y su Mitsubishi Lancer.
Lógicamente el resultado en el Campeonato de España corresponde con los tres mejores españoles en el Europeo: los dos hermanos Sainz, Carlos y Toño, comparten podium con el gallego Ferreiro en una emocionante foto final.
Clasificación FINAL IV Rally de España Histórico
1. C.Sainz/L.Moya (Porsche 911), 1:28:12.5;
2. J.Ferreiro/J.Anido (Porsche 911), a 46.7;
3. “Pedro”/A.Giovanni (Lancia 037), a 2:56.9;
4. T.Sainz/J.Martínez (Porsche 911), a 4.13.3;
5. E.Harrach/L.Welsersheimb (Mitsubishi Lancer 2000), a 4:39.1.
Finalizado el sexto tramo de la segunda etapa, y último de los diez que conformaban el programa, Carlos Sainz se ha proclamado vencedor del IV Rallye de España Histórico. El Porsche 911 del madrileño, con Luis Moya de copiloto, ha terminado la prueba con poco más de 46 segundos de diferencia con respecto al segundo clasificado, el también español Jesús Ferreiro, con otro Porsche 911. Los dos han estado librando un bonito y vibrante mano a mano durante las dos etapas del rallye, siendo finalmente Sainz el que se ha llevado el gato al agua con su victoria en ocho de los nueve tramos disputados -el primero tuvo que ser neutralizado-.
El italiano “Pedro” ha colado su imponente Lancia 037 Gr.B en el último lugar del podio -a casi tres minutos de la cabeza-, superando al Porsche Carrera de Toño Sainz, cuarto tras un enorme final de rallye, en el que ha remontado varias posiciones. Cerrando el quinteto de lujo, el austríaco Harrach y su Mitsubishi Lancer.
Lógicamente el resultado en el Campeonato de España corresponde con los tres mejores españoles en el Europeo: los dos hermanos Sainz, Carlos y Toño, comparten podium con el gallego Ferreiro en una emocionante foto final.
Clasificación FINAL IV Rally de España Histórico
1. C.Sainz/L.Moya (Porsche 911), 1:28:12.5;
2. J.Ferreiro/J.Anido (Porsche 911), a 46.7;
3. “Pedro”/A.Giovanni (Lancia 037), a 2:56.9;
4. T.Sainz/J.Martínez (Porsche 911), a 4.13.3;
5. E.Harrach/L.Welsersheimb (Mitsubishi Lancer 2000), a 4:39.1.
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habeis hecho algunas fotillos/videos????? weno aunque supongo qe yo las veré esta noche, ya que han estado un par de amigos a verlo!!!!
Sólo hay que ser valiente, creer en la magia y estar seguro de que el final siempre será feliz!!!
Pues si que me gustaria correr con el zx en un rally de clasico,lo que pasa que lo tengo mas preparado para tierra,ya lo vereis en la concentracion.Por otra parte es un gasoil potenciado y no se si se iba a calentar un poco,No se,el tiempo lo dira todo,pero por ganas que no queden y a mi me da igual ganar que perder por lo que no descarto que alguno de regularida no lo haga cuando entre a clasicos,que no le queda casi nada
Paco
Paco
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bueno, pues como ya dije en otro tema, (aun estoy esperando alguna respuesta, al igual que con las fotos de navalcarnero) no me deja subir algunas fotos 
pero vamos, que en la pagina del rally seguro que hay, y mas bonitas 
pero vamos, que en la pagina del rally seguro que hay, y mas bonitas Patolucas escribió:Pues si que me gustaria correr con el zx en un rally de clasico,lo que pasa que lo tengo mas preparado para tierra,ya lo vereis en la concentracion.Por otra parte es un gasoil potenciado y no se si se iba a calentar un poco,No se,el tiempo lo dira todo,pero por ganas que no queden y a mi me da igual ganar que perder por lo que no descarto que alguno de regularida no lo haga cuando entre a clasicos,que no le queda casi nada
Paco
Eso quiero yo cuando me sea clasico apuntarme a uno de clasicos de regularidad muy famoso que hay por aqui el rallystone ademas no piden que el coche este preparado. solo casco.
""""THE SERIE INSIDE""""[/size]
yo lo siento pero solo tengo 3 fotos, es que entre menear el bigote, ver el rally y hacer fotos... pues como que todo a la vez no podia jaja siento no poder haber hecho mas fotos
esta es una foto de la zona donde estabamos
lancia 037
porsche 911
esta es una foto de la zona donde estabamos
lancia 037
porsche 911
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Que buenas carreteras...... 
""""THE SERIE INSIDE""""[/size]
Ese ferreiroo dandolo todo con el porche que recuerdos ver por el campeonato gallego con el escort mk II de lado siempre
