xivi escribió:yo lo que he escuchado del 5 turbo es que en los primeros el turbo entraba a determinadas revoluciones, con lo cual al reducir para entrar en una curva, saltaba y hacia el efecto contrario, correr mas...........como digo , es lo que he escuchado, y del fiat uno turbo tambien
Seko escribió:Es que es eso lo que sucedía, por eso la gente se mataba, porque al entrar en la curva reducían sin frenar, por lo que el turbo saltaba y el coche salía disparado.vamos a ver ,que si tu sueltas el acelerador ,la mariposa del carburador se cierra y por mucho que el turbo "salte",no hay combustion ya que no hay entrada de gasofa,por lo cual nunca nunca nunca puede acelerarse!!!!!
dejaos ya de especulaciones,sobre si el turbo "saltaba" o tal o cual,son todo tontunas,el problema de ese coche era la gente que lo llevaban,incoscientes en toda regla.........