Prueba 1º a sacar la mierda por el aforador con la esponja, como comentaban antes. 
ZX 1.9 D Avantage '92
C5 2.0 HDI Exclusive
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problema tirones 1.4i (problemas de nuevo)
- Espacio para la mecánica y electricidad del Citroën ZX
Si es suciedad en el deposito se notara al cambiar el filtro de la gasolina, del mio salieron sapos y culebras....
Por cierto, alguien sabe cual es la referencia de la junta de la tapa de balancines para un zx 1.6i sensation del año 99? es que quiero pedirla por internet y no me fio un pelo ede que me la sirvan bien.
Si es del 99 no es un ZX. Al menos no Europeo, porque se dejó de fabricar en el 97.
pinturasbenjamin escribió:Si es suciedad en el deposito se notara al cambiar el filtro de la gasolina, del mio salieron sapos y culebras....ya pero antes de llegar al filtro pasa por la bomba de gasolina...eso es lo que me preocupa esa guarreria mas gorda....
pues yo no creo que sea del deposito.......
tienes un problema o bien en el cuerpo de inyeccion o en alguna de las juntas.........
ademas,antes de llegar a la bomba ,el aforador tiene un prefiltro......
tienes un problema o bien en el cuerpo de inyeccion o en alguna de las juntas.........
ademas,antes de llegar a la bomba ,el aforador tiene un prefiltro......
gordito escribió:pues yo no creo que sea del deposito.......lo quiero hacer mas que nada por descarte......
tienes un problema o bien en el cuerpo de inyeccion o en alguna de las juntas.........
ademas,antes de llegar a la bomba ,el aforador tiene un prefiltro......
veras lo que me tiene loko es que le haces una cosa,funciona bien un tiempo y se jode otra vez,revisas lo que has tocado anteriormente y esta bien, entonces?? es igual que la junta del cuerpo de injeccion,me fui el otro dia a la citroen y compre la junta la pongo y ya no va bien(va peor de lo que estaba empezando a ir) y en cambio la junta que yo le hice no tiene el mismo dibujo que la que me han dado,yo la hice basandome en el dibujo que tiene el cuerpo monopunto si lo miras desde debajo,y la que me han vendido en solo un agujero central y los cuatro de los tornillos,y con la que yo hice el coche ha ido de lujo hasta ahora....otras veces a dado tironcillos y le he limpiado el fltro que va cojido a la bomba y se solucionaba la cosa hasta que se ensuciaba otra vez,por eso digo lo del deposito.... no se que hacer ya.... al final me perdere la quedada a este paso 
99, ya me gustaria a mi 
digo del 97
digo del 97una duda,aparte de que porque se atasque o algo asi, un cuerpo monopunto como se puede joder? lo digo porque me he dado cuenta que el propio cuerpo se divide a su vez en dos mitades,que van cojidas como con una especie de pasador a cada lado,y enmedio efectivamente lleva una junta,podria ser eso tambien? y como subsanarlo? ya que al apretar los 4 tornillos que lo collan al colector deveria bastar para unir bien esas dos mitades no? otra cosa es que la junta esa este mal....
machine escribió:una duda,aparte de que porque se atasque o algo asi, un cuerpo monopunto como se puede joder? lo digo porque me he dado cuenta que el propio cuerpo se divide a su vez en dos mitades,que van cojidas como con una especie de pasador a cada lado,y enmedio efectivamente lleva una junta,podria ser eso tambien? y como subsanarlo? ya que al apretar los 4 tornillos que lo collan al colector deveria bastar para unir bien esas dos mitades no? otra cosa es que la junta esa este mal....
puede ser,solo hay una forma de saberlo......
provando no? jejejejejeej ya..... y como se separan esas dos mitades? esque ni son tornilos, ni son na,son como unos pasadores.... eso si que me tiene mosca,supongo que seran para tener centradas las dos mitades,porque ademas uno no es igual que el otro..... o eso o me arriesgo de pillar uno en desguace por 40euros.... que opinas gordito?
esque no se como va......
vente el sabado y te lo echo un ojo si quieres.......
vente el sabado y te lo echo un ojo si quieres.......