Hay que comprar los originales ya que por ahi hay unos que valen para todos los coches y esos son malisimos,antes los montaba y me daban mal resultado,ahora llevo los originales de citroen y llevo cinco años sin problemas.
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Paco
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problema transmisiones
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QUIEN TROPIEZA Y NO SE CAE ADELANTA DOS PASOS
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Patolucas escribió:Hay que comprar los originales ya que por ahi hay unos que valen para todos los coches y esos son malisimos,antes los montaba y me daban mal resultado,ahora llevo los originales de citroen y llevo cinco años sin problemas.En cosas como estas, que no son muy caras, siempre pongo recambio original, y aun asi se rajan.
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Paco
JM6226 escribió:Si se ha rajado el capuchon de la homocinetica mejor que lo cambies cuanto antes ya que si no te va a poner todo perdido de grasa que despues habra que limpiar.tu no sabes lo malo que es el barro y el polvo para las gomas verdad???el barro,cuando se seque,es como una lija,y se cepilla los fuelles y los silenblocks de goma que da gusto.......
Los guardapolvos aunque se circule por un camino de tierra tampoco es normal que se rompan muy rapido,quizas la goma estuviera pasada.
Un saludo
y el polvo,lo que hace,es resecar la goma haciendo que se endurezca,sea menos flexible,y se rompa facilmente.....
esa es la explicacion.
y pato,los mejores fuelles,son los universales,el motivo,son los mas flexibles!!!!
Patolucas escribió:Hay que comprar los originales ya que por ahi hay unos que valen para todos los coches y esos son malisimos,antes los montaba y me daban mal resultado,ahora llevo los originales de citroen y llevo cinco años sin problemas.
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Paco
Paco listillo ke a tenido ke venir gordito para discutirtelo
1991 Citroen ZX 1.4 "El Petazeta"
Yo he probado los dos y me quedo con los de citroen,los otros ademas de tenerlos que adaptar cortandolos,me han dado un resultado pesimo
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Paco
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Paco
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Patolucas escribió:Yo he probado los dos y me quedo con los de citroen,los otros ademas de tenerlos que adaptar cortandolos,me han dado un resultado pesimoPero porque no compras de los buenos ,paco,los que yo compro,no hay que cortarlos,y son superflexibles y duran mogollon,lo que pasa ,esque en el mio ,los palieres van un pelin forzados,y alguno casco,pero,cuando se lo cambie al TD,te enseño cuales son,y ya veras cuanto me duran.....
S"
Paco
Yo he cambiado varios guardapolvos de palier en varios coches,en zx nunca,y nunca he puesto ni originales ni universales,siempre equivalentes al original de la industria auxiliar del automovil fabricado por otras marcas y siempre con muy buen resultado y mas baratos comprados a cualquier recambista o tienda de recambios.
Los universales los he visto puestos en algun coche y como no los pongas bien van de pena ya que tienen opcion de poderse recortar y en algunos coches los han puesto enteros y sobra media goma.
Mi hermano tenia un ford orion 1.6 EFI del año 91 y era una barbaridad la de guardapolvos que rompia,a veces andaba apañandolos con cinta aislante porque estaba hasta las narices de cambiarlos,eso si,nunca rompio un palier.
Los que llevaban mucha fama de romper guardapolvos con la consiguiente rotura de palier,eran los talbot,ya me ha tocado ver por ahi mas de un horizon y un solara quedarse tirado por este motivo.
Yo me queria comprar un cono de esos que anchan la goma para poderlo meter por la punta del palier sin necesidad de desmontar la homocinetica o sacar el palier entero,hace poco vi uno en una web y valia 10 e,pero ultimamente estoy un poco inactivo haciendo ñapas en los coches y me he pegado años haciendo apaños por no tener herramientas y despues comprarmelas y tenerlas muertas de risa en el garaje,pero este util me lo tengo que comprar que un guardapolvo de palier cualquier dia se rompe y te hace la puñeta...
Un saludo
Los universales los he visto puestos en algun coche y como no los pongas bien van de pena ya que tienen opcion de poderse recortar y en algunos coches los han puesto enteros y sobra media goma.
Mi hermano tenia un ford orion 1.6 EFI del año 91 y era una barbaridad la de guardapolvos que rompia,a veces andaba apañandolos con cinta aislante porque estaba hasta las narices de cambiarlos,eso si,nunca rompio un palier.
Los que llevaban mucha fama de romper guardapolvos con la consiguiente rotura de palier,eran los talbot,ya me ha tocado ver por ahi mas de un horizon y un solara quedarse tirado por este motivo.
Yo me queria comprar un cono de esos que anchan la goma para poderlo meter por la punta del palier sin necesidad de desmontar la homocinetica o sacar el palier entero,hace poco vi uno en una web y valia 10 e,pero ultimamente estoy un poco inactivo haciendo ñapas en los coches y me he pegado años haciendo apaños por no tener herramientas y despues comprarmelas y tenerlas muertas de risa en el garaje,pero este util me lo tengo que comprar que un guardapolvo de palier cualquier dia se rompe y te hace la puñeta...
Un saludo
los fuelles ¿son las bieletas que tienen un sinemblog en cada extremo con un tornillo en cada extremo?
son unas gomas negras con forma de fuelle que van en la transmision
xivi escribió:son unas gomas negras con forma de fuelle que van en la transmision
esos exactamente son de direccion.........
Menos mal que lo has aclarado,pues te iba a dar una colleja gordito.... 
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Paco
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Paco
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