Holá a todos, soy nuevo en el foro y espero que puedan ayudarme en los problemillas que tengo con mi pedazo de zx.Es un 1.4 i del 97 pero a pesar de sus añitos me tiene muy contento, lo que pasa es que hay varias cosillas que quiero consultar con vosotros.Empesaré por el que mas me tiene preocupado, que es la temperatura!!!Verán, me fijé hace poco que el indicador de la temperatura despues de conducir un rato se pone en la rallita entre 90 y 120 y no se mueve salvo que vaya en bajada o muy despacio.No se si es normal pero le he echado un vistazo al nivel de liquido y está a tope aunque me parece que está muy sucio como lleno de oxido.Lo que os pregunto es si deberia cambiar el liquido dato que no se la ultima ves que lo cambiaron.El coche lo compré hace 5 meses en Lanzarote por una concesionaria citroen, tan solo tenia 65000 kmy la verdad es que estaba en perfecta condiciones, lo que no se es si tenia todo los cambio al dia.Como podría averiguar donde está el problema?(si es que lo haya...)Gracias a todos de antemano.
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Dudas de novato...
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Pos cambia el likido por anticongelante todo y purga, revisa el tesmostato aver si esta ligeramente atascao, cosas de esas
1991 Citroen ZX 1.4 "El Petazeta"
Vale, y como se purga porque por lo visto hay que hecerlo bien sino se puede fastidiar la cosa no?Como compruebo si los ventiladores funcionan correctamente?Otra cosa en la botella del radiador hay que mezclar agua con anticongelante o no?Considerar que aún soy muy inexperto...Bueno poco a poco
giorgio escribió:Vale, y como se purga porque por lo visto hay que hecerlo bien sino se puede fastidiar la cosa no?Como compruebo si los ventiladores funcionan correctamente?Otra cosa en la botella del radiador hay que mezclar agua con anticongelante o no?Considerar que aún soy muy inexperto...Bueno poco a poco
si la mezclas con agua destilada no pasa nada, pero como lo hagas con agua del grifo la cagaras se te podra oxidar muxas piezas y la cagaras, usa siempre anticongelante, purgar el circuito tiene su cosa y como no lo hagas bien le puedes dar un calenton, si no lo has echo nunca te aconsejo que lo lleves a un mecanico,
en una de las tuberias esta el purgador como si fuese el tapon de la rueda lo aflojas, y echas anticongelante y a pulmon vas soplando por el vaso de expansion asi hasta que le saques todo el aire al circuito, y vas rellenando de refrigerante. y luego durante unas semanas tendras que verificar el nivel del liquido, pero lo dicho como hagas esto mal le puedes dar un calenton
un apunte, lo de purgar soplando no os fieis, lo mejor es arrancarlo y dejar que rebose hasta que no salga aire.......y para no caer en errores.....agua normal no, agua destilada con anticongelante....que no es lo mismo que liquido refrigerante que es lo que le hechamos todos o casi........lo que pasa que lo llamamos anticongelante, que tambien lo es........como lo de tapa de balancines, el mio no lleva, tapa del delco, distribuidor........ 
Entoces a la botella del radiador no tengo que hacerle nada?Y la mezcla de agua con anticongelante en que partes mas o menos?Ayer probé a ver con el coche parado si los ventiladores saltaban bien y si, antes de llegar a los 100 grados.Lo de purgar lo he entendido bien aunque no se si me atreveré.Una ultima cosita, donde está el termostato?Gracias y un saludo a todos.
Ok he revisado el anticongelante y hay que cambiarlo(tiene una pinta orrible), ademas de eso fallan el termocontacto y por lo visto tambien la sonda vitron(que no se lo que es!).Podria cambiarlo yo todo o es complicado?En el macanico me cobran por todo 123€, (que ahora mismo es una pasta que no puedo pagar).Decirme por favor si lo puedo hacer yo y como, contar que no soy experto en materia...Gracias de antemano