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manuzx escribió:Los neumaticos que trae el saxo vts no son medida equivalente a los del zx, por lo tanto solo valen las llantasbueno,pero sin tener que pasar ITV tampoco es muy grave,ya que no son unas llantas cantosas,por lo cual no te van a mirar los GC la equivalencia,y puedes aproivechar los neumaticos una buena temporada...
djd91 escribió:yo pille las mias por 150 con neumaticos Practicamente nuevos michelin energyDepende que ruedas sean. Las energy personalmente no las quiero ni cerca de mis llantas. Y luego depende de la llanta. No es lo mismo unas speedline que unas como las que lleva el gordito en su petrolero.
Hay que buscar bien y regatear hasta que te caiga el sudor
Salu2
Danstructor escribió:La verdad que no entiendo una mierda de ruedas pero nunka me han dado problemas tampoco soy ningun plipado,djd91 escribió:yo pille las mias por 150 con neumaticos Practicamente nuevos michelin energyDepende que ruedas sean. Las energy personalmente no las quiero ni cerca de mis llantas. Y luego depende de la llanta. No es lo mismo unas speedline que unas como las que lleva el gordito en su petrolero.
Hay que buscar bien y regatear hasta que te caiga el sudor
Salu2
manuzx escribió:Los neumaticos que trae el saxo vts no son medida equivalente a los del zx, por lo tanto solo valen las llantas.
Daníssimo escribió:No digo lo contrario, sólo digo que muchos modelos de fase 1 llevaban gomas que sí son equivalentes a las del VTSel saxo vts de serie trae neumaticos de 185/55/14, lo se porque estuve mirando de comprar uno, creo que no las llevo ningún zx ni son equivalentes, varia el perfil, por lo tanto no creo que pasen la itv
) y tengo que rectificar cuando dije que eran equivalentes a las de los Volcane (185/60 R14), no lo son. Pero me reafirmo en que sí lo son con los Reflex y Avantages. De hecho yo me estoy planteando pillarlas si las encuentro, mi Avantage tiene en papeles unas 165/70 R13. Por eso preguntaba a la peña que pasó de chapa a llanta de aleación si acusan mucho la diferencia de peso.
