Danstructor escribió:ves,sin embargo esa aclaracion,no te ha quedado tan bien.............gordito escribió:Danstructor escribió:Cada 7000kms en un coche atmosférico es tirar dinero. Y aunque sea el td, en este caso tampoco vale la pena tan pronto. Ese aceite esta nuevo. Lo suyo es entre 10.000 y 15.000.esta aclaracion te ha quedado genial.......
Depende de las características del motor si que te diría que a 7000 está bien, pero ningún zx de serie requiere cambiarlo tan pronto.
Obviamente. Cuanto más apretado vaya antes se recomienda cambiarlo. Y si es un motor turbo ya ni te digo. Al ecli, el día que ande, si anda, si que tengo pensado sacarselo cada 7.000.
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Yo ahora llevo 10W-40. Entre semana lo suelo usar por ciudad principalmente pero dentro de un par de meses (no tocará cambio aún) seguramente tenga que usarlo a diario para salir de la ciudad, sobre 18km ida y vuelta.
Antes llevaba 5W-40 pero por error en el último cambio me pusieron el 10 (el 10 es el recomendado por la citro y el 5 sale como ideal en la web de Castrol).
Antes llevaba 5W-40 pero por error en el último cambio me pusieron el 10 (el 10 es el recomendado por la citro y el 5 sale como ideal en la web de Castrol).
-2.0i 16v mk1 RFY
-Ex 1.9D image mk2 D9B
-Ex 1.9D avantage mk1 D9B
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Pues yo utilizo el mobil1 15w40 mineral que me cuesta unos 20e la garrafa y siempre cambio cada 7000 en el zx y pegueot 405 turbodiesel asi con en otros coches diesel.
A los siguientes 7000 le vuelvo a cambiar y tambien le cambio el fitro de aceite,de gasoil y de aire.
O sea que creeis que es tirar el dinero cambiarselo con ese kilometraje?
A los siguientes 7000 le vuelvo a cambiar y tambien le cambio el fitro de aceite,de gasoil y de aire.
O sea que creeis que es tirar el dinero cambiarselo con ese kilometraje?