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Corocotta escribió:Revisa el tubo de vacío que va al sensor MAP (que va en la centralita). Si tiene alguna grieta y entra aire, la centralita se vuelve loca, el ralentí es inestable y se suele calar al desembragar.
CarlosZX16v escribió:me han dicho en el taller que no puede ser un manguito porque a veces lo hace y a veces no
dicen que es la electrovalvula del ralenti que debe fallar
al caso, es una pieza que cuesta mucho y en el desguace encontre dos pero no se si valdran ... esta tarde probare
y la correa si esta muy tensada pero no se puede destensar me dijo, dijo que con kms se ira quitando el ruido ese
CarlosZX16v escribió:en mi lista viene A/C no A/F ...Sí, los fallos se diagnostican por valores fuera del rango. Puede que el sensor esté bien pero el tubo esté mal y no le cuadre la medición. Si está inaccesible, desconectalo, saca todo el tubo y luego pásalo por encima. Son dos tramos, del colector a una capsulilla blanca y de esta a la ECU.
lo de la correa ya me da miedo a mi pero yo eso no lo puedo hacer y el me dice que ya se aflojara
el sensor MAP decias que estaba en la centralita pero su fallo se debe al manguito ese que va justo al centro del colector de admision? esque es complicado ese manguito pues cruza justo todo por debajo ... menuda faena
Corocotta escribió:Igual tiene alguna otra grieta que no ves. Con el diagnóstico ten cuidado porque hay fallos que son consecuencia de otros así que no te pongas a cambiar todo lo que te sale. Por ejemplo el 21, el 22 y el 65 puede que se deban a un mismo fallo y que sea el mismo sensor MAP que no llega a registrar el fallo. El sistema ayuda pero tampoco es que sea la releche.+1 otra vez!!!
Como dice Gordito, cuidado con la tensión excesiva de la correa.
Por cierto, el 21 es el sensor de posición de la mariposa, el 22 la válvula de ralentí, el 25 ni lo tengo en la lista, el 31 es la relación A/F es decir, el factor lambda (air-fuel), el 52 también tiene que ver con el factor lambda pero también puede tener origen en alguna fuga en el escape antes de la sonda o una junta en el de admisión por la que pueda entrar aire.
CarlosZX16v escribió:uf pues a ver que será pero me tiene mareado el jodidosi ,si razon no le falta,claro que se ira aflojado,porque se da de si,pero no es asi la cosa......desde luego,no me extraña que luego nos pongan como nos ponen,hay cada uno porahi suelto.........
no he podido llevar la camara para que lo pudierais ver, lo grabare ahora despues de comer. hay un enchufe detras de la mariposa de color amarillo, el potenciometro puede ser, que si le desenchufas y le enchufas sigue llendo igual, creo que es ese el fallo, osea el sensor de la posicion de la mariposa
el sensor MAP esta bien pues probe con las dos centralitas y el manguito esta bien, si lo desconecto el coche se para y si lo pongo de nuevo el coche no se para sino estaria todo el rato parado, ese manguito esta bien lo saque por encima y sin ninguna grieta
el mecanico me ha dicho que va a mirar primero el sensor de la temperatura del agua del motor primero pero creo que el fallo anda en la zona de la mariposa ...algun falso contacto o algo, sino no es normal
y la correa pf le he insistido me dice que no que se ira aflojando poco a poco ...
