Club Citroën ZX

Lo primero-primerísimo de todo gracias por parar por aquí

Como algunos ya sabéis, soy agradecido poseedor de un ZX Flash 1.4i que prácticamente estaba para el arrastre y estoy afanándome por arreglarlo como es debido.

Ya tiene sustituido escape, junta culata (culata rectificada of course), correa de distribución y polea... vamos todo lo que se puede cambiar para dejarlo como se merece

El problema es que desde el principio me arroja los fallos

14. Sonda Temperatura del Refrigerante
21. Potenciometro Mariposa
27. Captor Veocidad Vehiculo

La mariposa no me preocupa por ahora, después de resetear los fallos he visto que solo reaparece cuando abro la mariposa al máximo. Además, tengo q meter mano al TBI en semana santa porque de repente da el error 42 (Inyectores), así que desmontaré y le daré un repaso con Lubrilimp-1 al potenciometro, veré el estado de las pistas, inspeccionaré el inyector y puestos en faena, purgaré el circuito y deposito a ver que salé de ahí, que seguro no es nada bueno jajajaja

Lo que me tiene en ascuas es que he cambiado la sonda de Temperatura y el Captor de Velocidad y los fallos siguen surgiendo azarosamente.

¿Alguna sugerencia al respecto? Me da que pueden ser los conectores, y no sé donde puñetas ví que alguno de vosotros compró los terminales y los cambió, que es lo que me interesa ahora mismo

Así que, si alguno esta igual, le suena lo que digo o tiene alguna sugerencia que pueda iluminarme, soy todo oidos

te marca la temperatura y la velocidad en el cuadro de instrumentos?
si lo hace bien, seguramente tiene el fallo memorizado en la centralita, prueba ha borrarlo despues de desconectar la bateria un tiempo, si sigue el fallo despues de ese proceso revisa los cables en sus terminales, por que podrian estar sueltos.

Pero los fallos te los registra la centralita o se producen frecuentemente en tu coche??

Gracias por vuestro tiempo

Seko escribió:Pero los fallos te los registra la centralita o se producen frecuentemente en tu coche??

Son fallos que están permanentemente ahí. La única salvedad es que si reseteo la centralita, no aparecen inmediatamente:

El error 14 (Sonda Temperatura del Refrigerante) sólo aparece una vez el coche ha alcanzado al menos la temperatura de funcinamiento, es decir tras varias pruebas en las que no dejé que se calentase no se activó el aviso.

El error 27 (Captor Veocidad Vehiculo) no responde a ningún patrón. Puede aparecer con sólo mover el vehículo o no aparecer después de haber exprimido un poco las revoluciones del coche (esto es lo que me hace sospechar del conector)

makgregor escribió:te marca la temperatura y la velocidad en el cuadro de instrumentos?
si lo hace bien, seguramente tiene el fallo memorizado en la centralita, prueba ha borrarlo despues de desconectar la bateria un tiempo, si sigue el fallo despues de ese proceso revisa los cables en sus terminales, por que podrian estar sueltos.

Todo marca correctamente. El borrado ya lo he hecho algunas veces para ir probando que podía activarlos. Con la batería desconectada he retirado los conectores sospechosos, los he limpiado con productos adecuados y los he vuelto a montar, pero como que le da igual.

No sé... ¿Podría haberse roto algún cable (internamente claro) por la posición que tienen? ¿Alguna soldadura que se va a paseo? Tenía como opción sanear los cables, pero me preocupa ir al desguace y comprar un mazo que esté igual o peor que el mío