Club Citroën ZX

Buenas hace poco herede un zx 1.9 d con aire acondicionado con 280.000 km le he hecho un par de cosas hay 2 cosas que a ver si me podéis ayudar la primera es que cuando le da la gana se me enciende la luz de batería y no funciona los mandos de los intermitentes ni los limpias y cuando freno se para hasta la radio lo paro lo vuelvo encender y va bien cuando sale eso miro de la batería el testigo y con un polímero miro y si que carga nose si es un cruce o tengo el alternador tocado.lo ssegundo es la temperatura del motor al ir commarcha marca una temperatura de 85 a 90 95 grados mao menos pero si quito el aire y lo dejo en ralentí al cabo de un rato se sube a casi 105 110 y salta el electro a toda hostia es normal no tendría que ir a 90 por eso es mi pregunta gracias y perdón por el toxo

cadufero escribió:Buenas hace poco herede un zx 1.9 d con aire acondicionado con 280.000 km le he hecho un par de cosas hay 2 cosas que a ver si me podéis ayudar la primera es que cuando le da la gana se me enciende la luz de batería y no funciona los mandos de los intermitentes ni los limpias y cuando freno se para hasta la radio lo paro lo vuelvo encender y va bien cuando sale eso miro de la batería el testigo y con un polímero miro y si que carga nose si es un cruce o tengo el alternador tocado.lo ssegundo es la temperatura del motor al ir commarcha marca una temperatura de 85 a 90 95 grados mao menos pero si quito el aire y lo dejo en ralentí al cabo de un rato se sube a casi 105 110 y salta el electro a toda hostia es normal no tendría que ir a 90 por eso es mi pregunta gracias y perdón por el toxo

A lo primero no sé, pero a lo segundo le cambiaria el termocontacto y el termostato por si están fallando o le han puesto uno de mayor temperatura de la que lleva.

grcias por contestar creo que me rectifiquen no lleva termocontacto el mio es un 1.9 d con aire a condicionado lleva una caja de refrigerancion i un sensor al lado del filtro

Vamos a ver si me entero, por lo que explicas dices que el electro salta cuando la temperatura llega a 105-110 a toda hostia, pero cuando llega a 90 deberia saltar la primera velocidad de los electroventiladores, has mirado si te funciona la 1ª velocidad?

eso queria saber yo, no me funciona la 1 velocidad del electro, a 90 grados no se oye nada a 105 110 salta el electro velocidad rapida donde tengo que revisar¿?quien controla eso, en los reles de delante radiador hay 2 verdes uno negro gracias por preguntar, y eso del testigo de la bateria sabes si puede ser una masa o mal contacto...

cadufero escribió:eso queria saber yo, no me funciona la 1 velocidad del electro, a 90 grados no se oye nada a 105 110 salta el electro velocidad rapida donde tengo que revisar¿?quien controla eso, en los reles de delante radiador hay 2 verdes uno negro gracias por preguntar, y eso del testigo de la bateria sabes si puede ser una masa o mal contacto...

Cuando la temperatura te llegue a 90 empieza a mover los reles hacia todos lados, como queriendolo sacar, es muy posible que tengas un falso contacto y en cuanto haga contacto veras que actua el ventilador, tambien podrias tener algun rele cascado u otros fallos.
Respecto a la bateria revisa tambien los contactos entre los bornes de la bateria, las abrazaderas de los bornes y los cables y las abrazaderas, controla que no haya suciedad y desmonta y limpia todo bien a ver si hay suerte.
Una vez hecho todo esto nos puedes comentar a ver si has conseguido solucionar algo.

Gracias este finde haré las pruebas a ver si localizo relés para probar ya OS cuento como ha ido..una duda el circuito es el mismo porque cuando conecto el aire acondicionado funciona velocidad lenta y no pasa dec90 grados el motor

cadufero escribió:Gracias este finde haré las pruebas a ver si localizo relés para probar ya OS cuento como ha ido..una duda el circuito es el mismo porque cuando conecto el aire acondicionado funciona velocidad lenta y no pasa dec90 grados el motor

Pues no te lo podria asegurar 100x100 pero creo que si, cuando enciendes el AA creo que se conecta la 1ª velocidad de los ventiladores independientemente de la temperatura del motor.

zxvolcaneTD93 escribió:

cadufero escribió:Gracias este finde haré las pruebas a ver si localizo relés para probar ya OS cuento como ha ido..una duda el circuito es el mismo porque cuando conecto el aire acondicionado funciona velocidad lenta y no pasa dec90 grados el motor

Pues no te lo podria asegurar 100x100 pero creo que si, cuando enciendes el AA creo que se conecta la 1ª velocidad de los ventiladores independientemente de la temperatura del motor.

Es cierto, aunque el motor estea recien arrancado y frio al activar el A.A. siempre se activara la 1ª velocidad de los ventiladores para hacer circular aire fresco por el radiador del mismo y enfriar el gas.

ya esta chicos saque los reles los limpie los volvi a conectar y ya me funciona la 1 velocidad cuando llega a 90 se enciende el electro a 1 velocidad gracias, ahora lo que me tiene mosca es que a veces se me enciende la luz de bateria al frenar y se para hasta la radio tampoco funciona ni los limpias ni los intermitentes por el mando pero si toco el boton de los 4 intermitentes si que funciona lo que hago paro el coche y lo vuelvo a arrancar y ya me va bien es muy raro siempre me lo ha hecho al arrancar no se que mirar...

Lo de los intermitentes te puedo decir yo lo que es pero ya sin que me digas nada mas, ( a mi también me paso ) son los mandos, cambia los mandos de los intermitentes y de los limpias y si no tienes ningún problema a mayores debería de solucionarse el problema.

Y lo de la luz de batería sigo diciendo que eso tiene que ser algún problema del alternador, tiene que ser un fallo intermitente porque si dices que lo has comprobado y que carga bien, eso tiene que tener algún problema intermitente.

Espero haberte ayudado.

lo que pasa es eso le doy al arranque coche arranca bien, el fallo este esporadico es lo noto yo si freno se enciende la luz de bateria y se para la radio si no freno no hago nada vuelve a ir la radio y se quita la luz de bateria, le doy a los limpia no van y se me enciede la luz de la bateria lo quito y se para la luz de la bateria y los intermitentes igual, cuando pasa eso paro el coche y vuelvo a arrancar y va todo es muy raro el alternador se be cambiado parece uno de intercambio de bosch no es el de origen creo con 280 mil kms y comprobado que si le doy a los intermitentes y se me enciende la luz de la bateria lo compruebo con un polimetro y me carga a 14 v cuando hace el fallo, le meti una masa directa de la bateria al motor por si era falta de masa y tambien iba mal, o es de dentro de los mandos o el bombin de arranque que los contactos estan mal... a ver si algun iluminado le ha pasado esto o parecido