Club Citroën ZX

buenas amig@s,
alguien que tenga un 1,4 que le haya quitado el catalizador
podria darme su opinion, es decir,se gana algo si vacio el catalizador en este 1,4
o por el contrario no merece la pena,e visto que hay aqui un forero con un zx verde
y llantas blancas que lo quito,
el motivo es para que suene un poquito mas que solo se oye el ruido
de la inyeccion monopunto jeje,y lo dicho y si se gana en algo mejor,

y de paso y para no abrir otro post cuanto se supone que corren de velocidad punta
los zx 1,4 en llano que el mio anda demasiado y ando un poco mosqueado,gracias.

zx96 escribió:buenas amig@s,
alguien que tenga un 1,4 que le haya quitado el catalizador
podria darme su opinion, es decir,se gana algo si vacio el catalizador en este 1,4
o por el contrario no merece la pena,e visto que hay aqui un forero con un zx verde
y llantas blancas que lo quito,
el motivo es para que suene un poquito mas que solo se oye el ruido
de la inyeccion monopunto jeje,y lo dicho y si se gana en algo mejor,

y de paso y para no abrir otro post cuanto se supone que corren de velocidad punta
los zx 1,4 en llano que el mio anda demasiado y ando un poco mosqueado,gracias.

por cierto corta a 6500 rpm y a partir de 4000 rpm le cuesta subir horrores de rpm,
no se si tendra que ver algo el catalizador que este obstruido o es que el coche
no da mas de si jeje,quizas desarrollos algo largos,
velocidad maxima 205 y cortando inyeccion en quinta,
pero cuesta abajo, en llano solo corre unos 170- 180,


lo que hace un domingo aburrido en casa jeje,ya no molesto mas.

zx96 escribió:

zx96 escribió:buenas amig@s,
alguien que tenga un 1,4 que le haya quitado el catalizador
podria darme su opinion, es decir,se gana algo si vacio el catalizador en este 1,4
o por el contrario no merece la pena,e visto que hay aqui un forero con un zx verde
y llantas blancas que lo quito,
el motivo es para que suene un poquito mas que solo se oye el ruido
de la inyeccion monopunto jeje,y lo dicho y si se gana en algo mejor,

y de paso y para no abrir otro post cuanto se supone que corren de velocidad punta
los zx 1,4 en llano que el mio anda demasiado y ando un poco mosqueado,gracias.

por cierto corta a 6500 rpm y a partir de 4000 rpm le cuesta subir horrores de rpm,
no se si tendra que ver algo el catalizador que este obstruido o es que el coche
no da mas de si jeje,quizas desarrollos algo largos,
velocidad maxima 205 y cortando inyeccion en quinta,
pero cuesta abajo, en llano solo corre unos 170- 180,


lo que hace un domingo aburrido en casa jeje,ya no molesto mas.

Lo que sé es que yo no me subía en un zx 1.4 con llanta 13 a 205km/h.... tener cuidado madrecitaaa!!

ummm no entiendo,
que tiene de malo la llanta.

no, si lo de la llanta es lo de menos....

De verdad a esas velocidades con un 1,4 y querer sacar potencia de donde no se puede a base de tirar el dinero....

Voy a darte un consejo y no lo tomes a mal porfavor porque yo lo que tu vives ya lo e vivido.
Con lo que te vas a gastar en potenciar lo que no se puede potenciar mas lo que vale tu coche si lo vendes. Te compras un 16v veras que nada mas subir sera totalmente diferente. Te lo digo porque eso mismo me paso a mi....
El tuyo a partir de x revoluciones no sube precisamente porque a no ser multivalvulas es lo que tiene tienen buenos bajos pero en altas se "ahogan"

A 205 km/h si no llevas buenas suspensiones y unas llantas con gomas mas bastas lo único que puedes conseguir es que si te encuentras un bache vayas a tomar vientos coche contigo dentro.
Te lo dice uno que ponía un 1,9 diesel de 71 cv tocado a 200km/h hace muchoosss años.

joder,habeis contestado de todo menos lo que queria saber,
vamos haber,si yo no quiero potenciar nada,si solo lo quiero para que haga un pelin
mas de ruido,y preguntaba no vaya a ser que luego el coche no vaya bien
y por eso pregunto opinion,para saber que hacer,
si yo no corro nunca,un par de veces o tres lo habre puesto a tope
y solo se pone a tope bajando el alto la perdiz cuando subo a barcelona,
y siempre cuando voy solo,
me habeis interpretado mal,jeje,
ademas eso lo haria yo y no me gasto un euro,
si yo el zx solo lo quiero por capricho,y a penas lo uso,tengo otro coche,
y referente a la seguridad llevo suspensiones on1 y es una tabla,
da mucha confianza,vamos que no soy ningun descerebrado,
solo eso.

bueno pues ya esta,e vaciado el catalizador,
habido que liar una seria,cortar,soldar y otras cosas pero vamos,

pues lo que me imaginaba,al menos en este coche totalmente recomendable
vaciar el catalizador,va mas suave,mas fino,sube mas rapido y mejor de vueltas
y coge las velocidades antes,a 120kmh iba unas 3.800 rpm y ahora un pelin
por encima de 3500,a 140 va a unas 4.000 pero es mas silencioso,se ve que va menos forzado,
me aburria y me e liado con el y de paso le e echo unas fotos y las e puesto en el apartdo
ese donde se enseñan a los zx,
ojo no lo echo para que corra mas si no para que fuera mejor,
no iba fino,y tambien e averiguado por que mi coche corre mas que el de los demas,
mi mecanico que esta un poco tonto y no me dice nada,que rebajo mas de la cuenta la culata
al planificarla y dice que ahora tiene mas compresion.

Bien voy a matizar un par de detalles el cual explicado y estas equivocado y explico los motivos...
El coche no va ir a la misma velocidad marcando menos vueltas del cuentarevoluciones , el vaciar el catalizador no afecta a la relación de rpm con la velocidad del vehículo, dado que no as tocado los engranajes de la caja que es lo único que lo puede hacer cambiar.

Luego como segundo detalle no afecta el tener para nada que haya mas compresión en los cilindros para que " corra" mas si para ello no se ajusta la inyección para que inyecte mas mezcla a la vez que mas aire y a mas presión para ello. De hecho aunque la gente piense que conas compresión gana mas potencia es totalmente equivocadosi no se acompaña con un resto de pequeñas momodificaciones.

Por lo de mas de que suba mas rápido de vueltas y que incluso consuma menos y haga más ruido de beriad notarlo.