Club Citroën ZX

Hola chicos, pues resulta que este Jueves cuando fui a coger el coche después del trabajo noté que había un pestazo a gasoil que tiraba para atrás al lado del coche pero no le di importancia asta el día de hoy cuando me pasó lo mismo y ademas del pestazo de gasoil, había un charco debajo de coche, como tenia la mosca detrás de la oreja arranque el coche y iluminé con una linterna la bomba de inyección para ver si perdía, y efectivamente pierde por una junta de abajo de la bomba pero como se de la mala fama de las bombas Lucas a perder gasoil y esta esta reparada ya ( según el vendedor y la factura que me enseñó ) he decidido aprovechar que tengo una bomba Bosch en casa con sus inyectores y tubos metálicos, pues hacerle el cambio a pelo por la Lucas, ya que se de buena tinta que las Bosch son mucho mas fiables que las Lucas.

Por eso mi consulta es :

Para pasar de inyección Lucas a Bosch solo se necesintan cambiar la bomba ( con su soporte ) , los inyectores y los tubos de los inyectores o hace falta cambiar algo mas.


Un saludo y espero vuestra ayuda.

Ni idea la verdad es que nunca me lo EH planteado cuando tuve el diesel.

ZxVolcaneO escribió:
Ni idea la verdad es que nunca me lo EH planteado cuando tuve el diesel.

Pero el tullo ¿ era atmosférico y turbo ?

Porque si era atmosférico es normal que no sepas de este problema ya que en los atmosféricos no pasa, las bombas no suelen dar problemas, este problema es mas frecuente en los turbo

Lo subo, benga, que no quiero dejar el ZX asi, perdiendo fluidos vitales.

Necesito buestra ayuda.

Creo que sí lo calas bien debe ir mejor que con la lucas. Y creo que es tambien es quitar una y poner otra

miguelilloplaza escribió:Creo que sí lo calas bien debe ir mejor que con la lucas. Y creo que es tambien es quitar una y poner otra

Porsupuesto que tiene que ir mejor que con la Lucas, ten en cuenta que la Bosch inyecta a mas presión que la Lucas, por eso la Bosch lleva unos inyectores y unos tubos mas grandes que los de la Lucas.


Y el tema del calado es un problema, porque no tengo el util para calar la inyeccion, del resto lo tengo todo.

Creo que calando el cigueñal y la polea del árbol de levas puedes montarla.claro está que tienes que poner la bomba ya calada. Eso tiene unas marcas en la polea de la bomba. Pero no me hagas mucho caso

Lo que si me gustaria si a nadie le importa es que el que tuviera algún ZX TD, Sxara TD, 405 TD o Xantia TD ( de los primeros ) con bomba Bosch que le sacase una foto en la que se viese bien como van las conexiones del combustible y de mas, porque son diferentes a las de la Lucas.

Hola tios, os comento los progresos del cambio de bomba de mi ZX 1.9 TD, ya he empezado a desmontar y ya tengo la bomba desmontada y esta todo listo para poner la bomba nueva, ya tengo los inyectores bosch colocados pero cuando tuve que sacar la polea de acesorios se me pasó de punto el cigueñal, pero el arbol de levas esta calado y la bomba inyectora tambien pero necesito recalar el cigueñal y no se como hacerlo, asi que necesito que alguien me diga como recalarlo para poder poner a funcionar el motor otra vez.

Un saludo y espero que me alludeis ya que en este momento tengo el motor medio desmontado y no puedo continuar sin recalar el ciguiñal antes.

creo que la polea tiene una marca que tienes que alinear con otra marca a los lados de la polea. echale un ojo a ver

eso te a pasado por intentar quitar la polea del cigüeñal sin haber calado el mismo. y ahora tienes el motor desincronizado. haber lo que yo haría en este caso y con mucha cautela, y sin forzar, es quitar el motor de arranque y por el orificio disponible para ello calar el cigueñal, a la misma vez que giras el árbol de levas, para que no te golpen las valvulas en la cabeza del pistón. y también calar el árbol de levas. si va duro no fuerces, por que te estaran tocando las valvulas. asi que tendras que ir jugando con las dos poleas hasta que te coincidan con los bloqueos.
la próxima vez que quieras quitar la polea del cigüeñal sin calar el motor usa una pistola de impacto. y aun asi.... no me la jugaria....

para darte un punto de referencia, la chaveta del piñón del cigüeñal tiene que estar a las 12 en punto, respecto a la inclinación que tiene el motor.