Club Citroën ZX

Bueno,venia de cenar con mi novia de un restaurante cuando a -2º veo que sale vapor por todo debajo el capo, entra hasta en el habitaculo, paro y veo que me ha tirado todo el anticongelante. no para de salir vapor, esto estando a 2km de casa, me arriesgue, llene el a tope el anticongelante para llegar a casa controlando la temperatura, el coche iba subiendo poco a poco y nada logre sitio enfrente mi casa pa dejarlo aparcao para llevarlo mañana al taller con la grua

creo que sea otro manguito, es del lado de la bateria, donde anda el termostato y todos los demas manguitos

queria preguntar si hay alguna pagina web donde vendan todos los manguitos para el coche xk los quiero cambiar todos, porque en tiendas de recambios no hay pal mio y en la citroen me van a meter un palo que me voy a cagar

bueno, con averias como estas me va desilusionando poco a poco este cabrito, asique paco como pa ir a paris con el

lo de los manguitos en citroen si seran caros,yo te recomindo que mires de silicona,y adaptes si puedes,yo kkerria hacer eso,de todas formas mira tambien no sea alguna pieza metalica (cuerpo de salida de agua me djeron que se llama) qu igual esta rota y pierde por ahi,ppero lo mas seguro sea de manguito... al ser viejos y de la presiom se terminan estropeando,no te preocupes que es normal,o sino mira en lo desguaces,del algun despiece o algo,yuveras que a paris si que puedes ir,yo estube con este en burdeos,saludos tio,esperemos que sea poca tela

estoy buscando de esos de silicona pero no veo ninguno para este modelo...

pues no quiero desilusionarte mas,pero si te revento dos manguitos ya,hay probabilidad de que la culata este tocada........

porque los manguitos,por muy viejos que esten,no se rompen asi como asi,y como mucho se te rompe uno,y al mucho tiempo otro,pero dos tan seguidos es indicio de que hay sobre presion en el circuito,y eso viene dado por el fallo de culata..

uando te lo reparen,arranca el coche ,calientalo,y una vez caliente,apreta los manguitos,si estan muy duros,esque tienes la culata tocada.....

otra opcion,es que no te salte la primera velocidad del electro,pero lo veo menos factible..........

por cierto,manguitos de silicona,lo mejor es comprarlos en rollos y adaptarlos,a ver si entra danstructor y te dice donde,que el los compro para su eclipse asi.....

vale, no se rompio ningun manguito

fue que se me solto los dos manguitos que van al radiador de la calefaccion pero como era de noche ni los vi, aun asi me sale otro problema.

cuando arranco el coche dejandolo parado, empieza a subirse la temperatura a 110º y subiendo sin saltar el electro, y el radiador mas frio que ni se. al echar anticongelante lo purgue y todo, puede ser del termostato que se haya jodido? la temperatura del aceite sube uniformemente y se queda en terminos normales, pero el de la temperatura me da miedo ...


ah vale, si que voy a cambiar los manguitos por si acaso ya que con el tiempo estaran echos mierda. solo que lo de los manguitos, me parece que todos no tienen el mismo diametro. el zx rfy lleva los mismos manguitos que un 306 16v?

Si no entiendo mal,dices que el radiador esta frio y la temperatura esta alta,pues eso es de que no esta bien purgado el circuito,vamos segun mis conocimientos.

Por otra parte el no ir a Paris por este tipo de problemas que tienes lo veo absurdo,ya que no son averias gordas y cuando saques ese aire de ahi,pongas manguitos nuevos y el circuito haga bien su recorrido,de eso te tienes que olvidar.

Vamos si estas muy harto de el,yo te lo cambio por el mio,que hasta ahora no da fallo y esta bien cuidado y ademas te lo doy con el equipo de competicion

No desesperes pues son gilipolleces lo que te esta pasando,muy normales en un coche de segunda o tercera mano.

S"
Paco

le quite el tapon de purgar que hay justo en los manguitos que se me soltaron y deje el motor encendido
cuando empezo a salir por el tapon el anticongelante cerre el tapon, no es asi?

Haz estos pasos y listo:


1-Colocar el coche cuesta arriba, de tal manera que el deposito del radiador esté por encima de los dos tapones citados

2-Llenar de anticongelante con los 2 tapones abiertos hasta que no entre mas

3-Arrancar unos segundos y rellenar de nuevo hasta arriba ya que abra bajado algo el nivel, al llenarse el circuito y sacar algo del aire

4-Cerrar el tapon que esta en el termocontacto y el del deposito de refrigerante

5-Arrancar y esperar a que salga refrigerante por el otro tapon, el que esta en los manguitos de la calefaccion y entonces cerrarlo

6-Abrir el tapon del termocontacto y repetir la operacion, arrancar hasta que salga líquido y entonces cerrar

7-Ahora el único aire que puede quedar estará en la parte alta del vehículo, es decir en el radiador, porque el coche está cuesta arriba.Abrir el tapón del deposito refrigerante, se oira un "plof", saldrá el aire y bajara un poco el nivel.

8-rellenar un poco mas y ya esta.

S"
Paco

Mira que lo hayas purgado bien... pero si te sube la temp a 110 vaya deberían saltar los ventiladores... deberían salir volando casi (o el ventilador, que no recuerdo si el tuyo sólo llevaba uno).

El manguito en T que entra al radiador y al intercambiador del aceite vale unos 130€ para que te hagas a la idea de cómo las gastan en la citro...

no me acuerdo exactamente pero yo pa purgar tuve k abrir 4 o 5 tornillos, te digo los k me acuerdo ahora mismo: los dos de la calefaccion, otro x donde el termostato,otro arriba a la derecha del radiador y no se si otro pero no me acuerdo.....yo con el coxe en llano y todo eso abierto sople por el bote de expansion y segun va saliendo por los agujeros vas cerrando y luego ya rellenas....

primero mira a ver que este bien purgado,y si lo esta y el radiador esta frio,puede ser el termostato o la bomba de agua que no mueve el anticongelante.........miralo a ver antes de que le pegues un calenton.........

otra pregunta,ese manguito lo quitaste para algo y te lo dejaste mal puesto,o nunca llegaste a quitarlo????me es importante saberlo para ayudarte......