Club Citroën ZX

Buenas, hoy me he dado cuenta de que el cristal de la puerta trasera izquierda cuesta mucho que baje y al final cuando ya lo has bajado medio palmo, la palanca del cristal gira pero el cristal no hace nada, ni sube ni baja. Y también el cristal del acompañante baja muy pero que muy lentamente. El problema lo tengo en que no se como desmontar los dos paneles, por debajo tiene unas grapas y supongo yo que desmontando dos tornillos que tiene en la maneta de cada puerta los podre quitar, pero no estoy seguro, sabéis vosotros como se desmontan?
Yo creo que el problema viene o de las guías que están obturadas o bien del motor del cristal, el problema del cristal de la puerta trasera izquierda no se que puede tener, si sabéis que puede ser o si os a pasado, comentarme-lo.
Gracias por leer todo esto.
Un saludo

PD: No se si e puesto en su sitio este tema, si quereis canviar-lo vosotros mismos.

esto esa chupado, creo que hay un post o algo sobre ello pero como no lo se seguro pues te respondere lo mas claro posible, a falta de unas buenas fotos para el cristal trasero lo que debes hacer es soltar los dos tornillos del tirador, sacar la manivela del elevalunas,quitar el pestillo de cierre, sacar un embellecedor de plastico de color negro en la esquina superior/exterior de la puerta, y quitar el embellecedor de la maneta de abrir la puerta, con un destornillador plano haces palanca y de paso cambia el mecanismo del elevalunas manual, pues eso me hacia a mi y es que estaba roto.
y para las puertas delanteras hay mas tornillos, dos en el tirador mas 1 detras de los botones elevalunas, quitas el altavoz, el embellecedor de los espejos, el pestillo, y el marco de la maneta de apertura y con el mismo destornillador haces palanca, espero que haya quedado claro y espero no haberme comido ningun tornillo

Graciaas jefe! en breve voy a hacer la reparacion haber que tal
Gracias un saludo!

No te fies de lo que te dice kitt, para quitar los paneles, es necesario. Poner el coche en punto muerto, aflojar el tapon del llenado del anticongelante, ojo solo aflojarlo, despues se debe colocar un ladrillo en el acelerador, hay que. Calarlo bien esactamente a unas 7500r/m ojo no mas(podria ser peligroso) despues te abres una cervecita y cuando. Te la termines hay que comprobar la temperatura del motor, para eso es necesario un huevo, hay que abrirlo. Encima del motor se deberia de freir,ojo la llema notiene queestar ni demasiado cruda, ni muy echa, para ello se coge un migajon de pan, y se moja el huevo,si esta la llema como mas arriba he dicho esel momento de leer con detenimiento las letras pequeñas del tapon del agua y pasados unos segundos se escuchara un pummmm, y ya sale el panel solo, es facil, suerteee

JAJAJAJAJAJAJAJAJJA que buenoooo! jaajajajaja

goyito_picapiedra escribió:No te fies de lo que te dice kitt, para quitar los paneles, es necesario. Poner el coche en punto muerto, aflojar el tapon del llenado del anticongelante, ojo solo aflojarlo, despues se debe colocar un ladrillo en el acelerador, hay que. Calarlo bien esactamente a unas 7500r/m ojo no mas(podria ser peligroso) despues te abres una cervecita y cuando. Te la termines hay que comprobar la temperatura del motor, para eso es necesario un huevo, hay que abrirlo. Encima del motor se deberia de freir,ojo la llema notiene queestar ni demasiado cruda, ni muy echa, para ello se coge un migajon de pan, y se moja el huevo,si esta la llema como mas arriba he dicho esel momento de leer con detenimiento las letras pequeñas del tapon del agua y pasados unos segundos se escuchara un pummmm, y ya sale el panel solo, es facil, suerteee

goyo cuantas veces has echo tu eso con tu zeta???

Un monton rubax ademas tambien tengo la solucion a cambiar el rafiador de la calefaccion en 30 minutos y casi sin herramientas, pero ya otro dia desvelo el secreto

me acabas de matar eh...

Richar escribió:

me acabas de matar eh...

Deseooso de.conocer el brico del radiador en.30 min

VIsto como desmonta los paneles mejor que no nos desvele su secreto

Creo que mas o menos,el brico es parecido al anterior,pero bebiendose la cerveza en marcha montado en el coche,y la ventanilla bajada para poder "testear" el huevo. En ese momento hay que tirar de freno de mano,pero ojo,sin contravolantear para lograr que el coche vuelque,habiendo antes,(no olvidaros de ello), tirar de la palanca inferior del volante para desbloquear el capo y lograr que,una vez volcado,el capo quede habierto. Luego ya es soltar dos mangueras y el radiador se.cambia plug& play como una cinta de casete.
Un consejo: no os pongais el cinturon,esto facilitara el "testeo" del huevo y posterior acceso al radiador tras el vuelco.
Ah!! Se me olvidaba!!! Espero que no sea tarde....no os olvideis de dejar un culin de la cerveza para despues de instalar el nuevo radiador,poner a nivel el vaso de expansion..