Club Citroën ZX

Aparte de no calentar mucho como he dicho en otro hilo no me va el ventilador de la calefacción. Cuando desmonté todo puse la resitencia nueva (esa que va en la entrada del aire por el lado del motor) y empezó a funcionar perfectamente pero a los dos dias se volvió a quemar y dejó de funcionar. He mirado por ahi y en muchos sitios hablan de puentearla por encima del diodo que trae que es el que se quema pero me da un poco de miedo.

Alguno lo ha hecho? Podria acarrearme algún problema? A que puede deberse que se quemen tan rapido?

Gracias de antemano.

donde esta la resistencia esa,alguien puede decirmelo

Si tratas de decir que se quema el fusible la solucion no es hacerle un puente sino encontrar la posible averia que hace que se queme porque haciendo puentes lo unico que conseguiras es una averia mas grave. Saludos

Por eso preguntaba, por si a alguien le habia pasado y dió con la averia y tener alguna idea de que podria ser. Llevarlo a un taller a que le busquen lo que es me parece que me va a costar mas que un coche nuevo.

La resistencia está en el hueco de la entrada de aire al circuito de calefacción. Tienes que quitar el brazo del limpiaparabrisas, luego la tapa negra que va entre la luna y el vano del motor (a todo lo ancho del cristal) y debajo, en el lado del copiloto está la entrada de aire. Quita la rejilla, mete la mano y la tocarás en un lateral del tubo. Sale con media vuelta, tira un poco para que salgan los cables y ya la puedes quitar.

Ahora que lo dices... ¿metiendo la mano por ese agujero se alcanza el radiador de la calefacción? (igual estoy preguntando un disparate...).

si lo que quieres es alcanzarlo solo tienes que abrir el capot y donde entran los manguitos, eso es el radiador, si lo que pretendes es sacarlo..................salpicadero!!!!!!!!

xivi escribió:si lo que quieres es alcanzarlo solo tienes que abrir el capot y donde entran los manguitos, eso es el radiador, si lo que pretendes es sacarlo..................salpicadero!!!!!!!!

+100000

Sí. Pretendía sacarlo por ahí pero me imagino que me tocará pasar otro invierno con el coche modo neveril porque no tengo pensado pagar lo que vale cambiar el radiador .
Si el coche no parte de aquí a verano igual en las vacaciones desmonto el salpicadero (es que en mecánica lo básico y necestio tiempo ).

CZXTD escribió:Sí. Pretendía sacarlo por ahí pero me imagino que me tocará pasar otro invierno con el coche modo neveril porque no tengo pensado pagar lo que vale cambiar el radiador .
Si el coche no parte de aquí a verano igual en las vacaciones desmonto el salpicadero (es que en mecánica lo básico y necestio tiempo ).

Para eso tienes un post creado sobre como sacar el radiador

zxreinosano escribió:

CZXTD escribió:Sí. Pretendía sacarlo por ahí pero me imagino que me tocará pasar otro invierno con el coche modo neveril porque no tengo pensado pagar lo que vale cambiar el radiador .
Si el coche no parte de aquí a verano igual en las vacaciones desmonto el salpicadero (es que en mecánica lo básico y necestio tiempo ).

Para eso tienes un post creado sobre como sacar el radiador

Sí pero acojona que no veas

CZXTD escribió:

zxreinosano escribió:

CZXTD escribió:Sí. Pretendía sacarlo por ahí pero me imagino que me tocará pasar otro invierno con el coche modo neveril porque no tengo pensado pagar lo que vale cambiar el radiador .
Si el coche no parte de aquí a verano igual en las vacaciones desmonto el salpicadero (es que en mecánica lo básico y necestio tiempo ).

Para eso tienes un post creado sobre como sacar el radiador

Sí pero acojona que no veas

Va, una vez que has cambiado el de un Zx y el de 2 306 como yo ya no acojona tanto..................

yo lo he hecho hace nada y me pasaba como a ti, pero gracias al brico este invierno podre ir de manga corta dentro del coche