Club Citroën ZX

buenas gente,al grano,le he puesto a mi z un manometro de presion de aceite(mañana se lo conectare)y me preguntaba si alguno podria decirme,que valores voy a encontrarme,para tener una referencia y eso :o

turboanacleto escribió:buenas gente,al grano,le he puesto a mi z un manometro de presion de aceite(mañana se lo conectare)y me preguntaba si alguno podria decirme,que valores voy a encontrarme,para tener una referencia y eso :o

El volcane marca 0/4/8 pero no puedo decirte mucho más.

cerca de 8 en frio y a medida de que se vaya calentando bajara a 3.5-4 siempre hablando en ralenti.....

tambien dependera mucho del tipo de aceite lleves,pero ahi las diferencias son minimas......

como se pone el manometro podiais hacer un brico jeje

Es un mundo. Además, como los volcane diesel no llevaban manómetro, es dificil que alguien te lo sepa decir.

A mí por ejemplo al ralentí me va desde los 7 en frío a los 2 en caliente.

En el reloj de la foto de la derecha,tiene no tiene que bajar del 3 al menos en mis petroletos.



En los modernos,no se lo que tiene que marcar

S"
Paco

gracias tios,rubax tienes razon,el finde hago unas fotos y explico como lo hice

gracias

Puede ponerle el tubo en donde va el manocontacto de presion de aceite y en el mismo tubo ponerle la toma para el manocontacto, asi ves la presion y te avisa el chivato en caso de perdida de presion

Brico Brico Brico!!!!

Hola a todos; a ver si me podeis ayyudar, tengo el 1.9D y resulta que tiene el mismo bloque de motor que el 1.9i, así que le he cambiado el cuadro por el del 16V, has ahí todo bien, el problema es que el manocontacto de presión de aceite no lo puedo poner porque el mio lleva un soporte para las poleas de accesorios, la duda es si este tornillo es para tapar el agujero del bloque o es un tornillo de fuerza para el soporte. el que quiera hacer esta modificación es muy sencilla hasta este punto.

gracias

Fíjate que yo lo que le voy a hacer es cambiar el cuadro entero pero por capricho. Este funciona más o menos bien, pero tíene tembleque en la aguja del velocimetro por avería en la sirga, ya que toma el movimiento de la caja de cambios por cable al igual que un Seat 600.
Pero no había pensado en un cuadro Volcane... y tuve uno delante en La Torre y el tablero estaba intacto.