Club Citroën ZX

Pues antes de empezar con el toston que os voy a soltar,decir que como digo en mi presentacion,la verdad es que tengo el coche abandonado,a pesar de hacer unos 1000km semanales con el,pero como nunca me ha dado problemas,pues "paso" de el jejeje.
Pero ultimamente me hace ruidos muy raros,chasquidos al girar el volante del todo,cuando pase la itv,en el informe pone que tengo bastante tocadas alguna rotulas de suspension,los guardapolvos(que alguien me diga que son) tambien tocados,barra estabilizadora tambien dañada,y el tubo de escape mal sujeto,de ahi viene la mayor parte del ruido.Tambien puede influir las ruedas,que las delanteras estan para cambiar,no se porque pero se me gastan mas por el exterior.¿El testigo de desgaste es ese "bultito" que tiene en las "estrias" de la rueda? porque si es eso,esta ya rozandolo jeje.
Y tambien creo que voy a tener que cambiar los amortiguadores,sobre todo los delanteros,porque el coche tiene 15años y conmigo lleva 7 y nunca se los he cambiado(hasta hace 1 mes,solo lo usaba para ir al curro y volver 10km al dia),asique me toca cambiarselos no? o si alguien me dice como comprobarlos se lo agradeceria muchisimo.
Alguna otra cosa que me recomendeis cambiarle,vais a decir que estoy loco y con razon,pero desde que lo tengo,a no ser que se lo hayan cambiado en el taller cuando lo dejo para que arreglen peqeñas cosas para la itv,nunca le he cambiado el filtro de aceite ni el aceite,ni filtro de aire ni gasoil.
Y el motor no me ha dado ni un problema,y tiene 250000km,pero creo que el anterior dueño no le hizo gran cosa,asique cualquier sugerencia u obligacion es bien recibida.
Y si me podeis decir por cuanto me podria salir el cambio de amortiguadores,y las rotulas y lo que os dije,mejor.Trabajo en una tienda de recambios asique las piezas las pondria yo.
Es un zx 1.9d advantage del 97.
Perdon por si he escrito alguna burrada,pero soy un inutil en mecanica,asique no os paseis jejeje y perdon por el toston.

joer paisano una prueba mas de la fiabilidad del zx

Creo que a la mayoria de las cosas ya te has contestado tu tio los ruidos seran un conjunto de todo el descuido del coche,no te puedo decir un precio exacto de cada cosa pero si le haces al coche una puesta a punto en general lo mas probable es que no te vuelva a dar ni un fallo en un largo tiempo

Es que no se por donde empezar:

Lo de las ruedas que no se desgastan,es porque las tienes cristalizadas,tiralas si no quieres hacer un recto o darle un pelotazo por detras a alguien cuando llueva.

Las rotulas,cambialas todas,algunas vienen con los brazos de suspension,por lo que te recomendaria que tambien los cambiaras.

La barra estabilizadora,es raro que se deteriore,pero que te la miren en un taller a ver si se le han ido unos tacos que lleva y por eso dicen que este mal,pero que te la miren,porque es peligroso.

Los guardapolvos,pueden ser de los palieres o de direccion,si es lo primero,cambialos ¡ya! porque si no te cargaras las transmisiones y si son de direccion estos son menos importantes,pero tendras que cambiarlos si quieres pasar la ITV y por lo cual tendras que hacerle tambien un paralelo

Yo le calculo si quieres cambiar todo unos 600 euros

Paco

¡Huys! voy a contaminar un poco este post me temo... Ya sabeís que llevo con el zeta desde el martes, pues al girar la dirección hace ruido al llegar al tope... bien la correa de servicios o la maravillosa de la distribución que está pidiendo su cambio a gritos, y que el ralenti está más cerca de las 600rpm que de las mil... así que el motor al girar las ruedas va forzadillo jejejej.. pero eso le pasa a todos estos motores, mi Alfa diésel le pasaba lo mismo y no tenía ni los 100.000km.
Por lo demás hacen ruido las pastillas al frenar a veces, creo que con un poco de lija arreglado no? que yo sepa por las facturas que me dieron el coche no ha hecho más de 20.000 km desde ese cambio de pastillas, y no siempre hace el ruido ese como los autobuses. De suspension perfecto, que se pueden coger las curvas más rápido de lo que sería normal en un coche tan yayo.

Nachomad escribió:¡Huys! voy a contaminar un poco este post me temo... Ya sabeís que llevo con el zeta desde el martes, pues al girar la dirección hace ruido al llegar al tope... bien la correa de servicios o la maravillosa de la distribución que está pidiendo su cambio a gritos, y que el ralenti está más cerca de las 600rpm que de las mil... así que el motor al girar las ruedas va forzadillo jejejej.. pero eso le pasa a todos estos motores, mi Alfa diésel le pasaba lo mismo y no tenía ni los 100.000km.
Por lo demás hacen ruido las pastillas al frenar a veces, creo que con un poco de lija arreglado no? que yo sepa por las facturas que me dieron el coche no ha hecho más de 20.000 km desde ese cambio de pastillas, y no siempre hace el ruido ese como los autobuses. De suspension perfecto, que se pueden coger las curvas más rápido de lo que sería normal en un coche tan yayo.

A mí también me hicieron ruido las pastillas durante un tiempo y resultó ser un latiguillo defectuoso, y casi me quedo sin frenos bajando un puerto, así que míralo cuanto antes. A veces cuando te ponen pastillas nuevas es normal que al principio chillen pero si ya tienen 20.000 kms... Otra cosa que puede ser es que las pastillas se hayan cristalizado, o que el disco esté sucio.

te digo igual que zx 1.6 y paco , basicamente tu zx necesita un cambio de acite, filtro de aceite , de aire y gasoil, despues ponle unos amort del. que ya es hora, cambia las rotulas de direccion y alinea la direccion ( el paralelo como dice paco )
los guardapolvos de las transmisiones, si estan mal cambialos, o mira si cambiar las transmision, por una recontruida te sale mas a cuenta, revisa tambien los dos guardapolvos de la barra de direccion, si entan mal cambialos ,estos no comportan mucho peligro pero son una pega en la itv, al girar atope el bolante la direccion, si hace ruido la correa cambiala si no es de la correa, cambia el liquido de direccion asistida, es un dexron 2 , es de color rojo, ponlo a su nivel max, revisa los soportes de motor, los 3, puede que tengas que cambiar alguno, despues de esto el zx ira como nuevo.

600 euros son unos cuantos euros,pero bien lo merece.En principio el viernes lo dejo en el taller aprovechando que lunes y martes no curro.Le cambiare los amortiguadores y filtros y aceite y le dire al mecanico que eche un ojo al papel de la itv y que cambie lo que vea mas grave.La itv me la paso a la primera,a pesar de todo lo que os dije que tiene,es cierto que el tio "paso" un poco del tema,directamente me dijo que si se ponia en serio a poner pegas a todo lo que tenia que tendria que hacer dos informes que no le cabria en uno jejejejee.
La direccion no hace ningun ruido raro,aunque gire el volante a tope.
Espero que me salga algo mas barato,porque el taller es cliente de la empresa en la que trabajo y hace poco que abrieron asique algo mas barato lo haran jejeje,ademas,se les ve buena gente.
Ya os contare como queda.

Otra cosa,alguien puede ponerme el esquema de los fusibles?es decir,para que es cada uno?porque se me murio la radio(que eso es otro capitulo aparte jajaja) y en la tapa de los fusibles hay un esquema pero hay que tener una carrera para entenderlo jeje y como el manual del coche no lo tengo,pues tengo que joderme jeje.Los mire todos y estan bien,pero no se.Cierto es que la radio con mp3 eso si,lo compre en el Makro hace 7años y es de marca desconocida jajaja y la instalacion la hice yo mismo,pero sin los conectores(era joven e incosciente y no tenia ni idea de electricidad ni electronica),cable por cable,unos con otros,con regletas,lo raro es que durase tanto.Y si tengo que cambiarlo,que sera lo mas probable,habria alguna manera de arreglar el estropicio de instalacion que hice?

A saber que estais pensando de mi jajajaja a mi me pasaria lo mismo jeje.

por lo que dices de la radio, si no sabes un poco de instalaciones electricas, dejaselo al mecanico , que si sabe , al final te sale mas barato, por que como la lies te costara el doble. cuando lo tengas nos cuentas como va con los amortiguadores nuevos y lo demas.

Bueno pues ya tengo el coche,aunque me falta cambiar los amortiguadores,los 4 que me dijo el mecanico que estaban bastante tocados.De momento he notado mejoria ,va mas suave,tiene muchos menos ruidos,aunque alguno aun tiene,sera por el estado de los amortiguadores,haber cuando los cambie si desaparecen.No los cambie porque me hacia falta el coche para currar y al tio no le dio tiempo,pero en cuanto pueda me los cambia.
El tubo de escape que estaba medio suelto,ya esta en su sitio y da gusto ir ahora en el coche jeje porque antes con el ruido que hacia,casi me daba vergüenza ir por ahi con el.
Una cosa que me dijo el mecanico y que me dejo dudas es que me comento que el filtro de combustible(diesel),estaba negro de mierda jeje y que ahora iba a notarlo en el consumo.Me consumira mas o menos?

Estoy deseando cambiar los amortiguadores ya y haber como queda,en breve tendre que hacer un viaje largo y me gustaria ir lo mas comodo posible.

Pues si te lo ha cambiado, te consume menos, si te ha dejado el mismo te gastará mas o lo mismo que te gastaba antes.

Los amortiguadores depende de como estén, si están un poco tocados notarás mejoría en cuanto a paso por curva y comodidad en circular por ciudad, ya que si vas por autopista no lo notas excesivamente.

Cambialos y nos cuentas tu experiencia

Arconada escribió:

Nachomad escribió:¡Huys! voy a contaminar un poco este post me temo... Ya sabeís que llevo con el zeta desde el martes, pues al girar la dirección hace ruido al llegar al tope... bien la correa de servicios o la maravillosa de la distribución que está pidiendo su cambio a gritos, y que el ralenti está más cerca de las 600rpm que de las mil... así que el motor al girar las ruedas va forzadillo jejejej.. pero eso le pasa a todos estos motores, mi Alfa diésel le pasaba lo mismo y no tenía ni los 100.000km.
Por lo demás hacen ruido las pastillas al frenar a veces, creo que con un poco de lija arreglado no? que yo sepa por las facturas que me dieron el coche no ha hecho más de 20.000 km desde ese cambio de pastillas, y no siempre hace el ruido ese como los autobuses. De suspension perfecto, que se pueden coger las curvas más rápido de lo que sería normal en un coche tan yayo.

A mí también me hicieron ruido las pastillas durante un tiempo y resultó ser un latiguillo defectuoso, y casi me quedo sin frenos bajando un puerto, así que míralo cuanto antes. A veces cuando te ponen pastillas nuevas es normal que al principio chillen pero si ya tienen 20.000 kms... Otra cosa que puede ser es que las pastillas se hayan cristalizado, o que el disco esté sucio.

No había visto esta respuesta... los latiguilos se cambiaron parece ser hace 5 años, y el nivel del líquido de frenos está al tope como debe de ser.