Club Citroën ZX

Buenas!

Bueno pues aprovechando que el Jueves voy a meterle mano al ZX para cambiar el bombín trasero de freno (lo subiré todo aquí: http://clubzx.es/viewtopic.php?f=8&t=4353), quería limpiar la inyección porque a bajas vueltas da unos tirones horribles... para buscar sitio en segunda es incomodísimo!

¿Me podéis ayudar un poco decirme hasta dónde tengo que desmontar la inyección para intentar evitar esos tirones?

Ya he mirado las bujías y están en buen estado ya que tienen muy pocos kilómetros.

El motor es el 1.4i

Muchas gracias!

Yo solucioné buena parte de los tirones limpiando la mariposa de admisión. Por culpa de la recirculación de vapores de aceite se suele ensuciar bastante, sobre todo cuando el motor tiene muchos km.

ALF escribió:Yo solucioné buena parte de los tirones limpiando la mariposa de admisión. Por culpa de la recirculación de vapores de aceite se suele ensuciar bastante, sobre todo cuando el motor tiene muchos km.

Esa era mi intención, pero no sé si voy a saber llegar hasta ella...

Por cierto, ¿con qué la limpiaste?

Yo la desmonté, me la subí a casa y la limpié con KH7. Si el tuyo es multipunto puedes hacer lo mismo. Si es monupunto mejor dale con cuidado con un spray limpiacarburadores para desmontar lo mínimo posible.

ALF escribió:Yo la desmonté, me la subí a casa y la limpié con KH7. Si el tuyo es multipunto puedes hacer lo mismo. Si es monupunto mejor dale con cuidado con un spray limpiacarburadores para desmontar lo mínimo posible.

Es monopunto.

Perfecto! Muchas gracias! a ver qué tal se me da.

Lo malo de los monopunto es que el inyector es muy delicado y lo mismo se te puede desajustar.

No voy a tocarlo mucho, he comprado un líquido para limpiar estas partes del motor en spray, lo rocío bien y valiendo, no quiero hacer nada muy a fondo, es un simple apaño temporal.

tejero5 escribió:No voy a tocarlo mucho, he comprado un líquido para limpiar estas partes del motor en spray, lo rocío bien y valiendo, no quiero hacer nada muy a fondo, es un simple apaño temporal.

por curiosidad,cuanto te ha valido el bote???? te lo digo porque muchas veces estamos equivocados,y nos sale mas barato llevarlo a un taller especializado en limpiezas que hacerlo nosotros mismos....

yo te puedo aconsejar un sitio cojonudo en leganes,uns artistas de la carburacion y la inyeccion,y una limpieza estaria en torno a los 90 euros con cambio de juntas y todo........merece la pena,por desgracia no esta dans por aqui para confiormartelo,le dije que llevara alli el volcane y esta encantadisimo

Si ha pagado por el bote 90€ madre mia, le merece la pena casi ir a un desgüace y pillar la inyección entera de uno que vaya bien.

Seko escribió:Si ha pagado por el bote 90€ madre mia, le merece la pena casi ir a un desgüace y pillar la inyección entera de uno que vaya bien.

no hombre,el bote esta claro que no vale eso,pero a lo mejor le ha valido 25,y en un puñetero parche,que no le va a durar nada y es tirar el dinero.......de la otra manera lo dejas nuevo y muy bien regulado.

Te estoy observando

Pero tienes razón. Mi padre es cabezón como el solo y le han dicho que el ruido a taqués del motor se soluciona de por vida con un liquidito. Se lo tuve que hechar el liquidito que costó 30€ y después de un mes ha vuelto a sonar.

Le dije que por un poco mas tenía los taqués nuevos, que los tiene ya gastados y me dijo que bobadas, que mejor liquidito, ... pues toma liquidito