Culata citroen zx Turbodiesel
MensajePublicado:Jue Jul 21, 2011 8:41 pm
Hola amigos...soy de palencia y me acabo de presentar en la zona de presentaciones,,pero no he podido esperar respuestas..publico este tema porque buscando por el foro no he encontrado ningun tema que hable del turbodiesel solo del 1.9D... y como estoy quitando la culata al turbo pregunto aki..pork se me pego un calenton el otro dia..y desmonte el radiador para cambiarle..y al arrancar sale mas humo por el manguito de agua de abaja del radiador k por el tubo de escape supongo que sera ña junta de la culata o la culata entera...y me decidi a desmontrlo.
Pra empezar me he centrada en el brico de la culata del 1.9D de goyito_picapiedra(un fenomeno por cierto):
1-Rueda izq./ Correa alternador..tensor de esta etc..
2- Admision (en el TD hay que quitar el Intercooler...muy facil esta todo a la vista) /
Tubo plastico de admision al turbo /
Manguito de presion del turbo al intercooler/
colector de admision
3-Quitar Soporte del motor(colocando el gato para aguanter el motor desde el carter)
4-Calar el motor por 3 puntos: cigueñal(el agujero esta debajo del motor de arranque y esta muy jodido pa encontarlo..yo lo cale con una llave de alle de 5 al volante motor), polea arbol de levas(tornillo M8), polea bomba inyectora (2 tornillos M8)
5-Quitar carcasa de la distribucion(3 cachos)
6-Hacer eun util para soltar el tensor( cuadradito de 9,52mm) y sacar la correa
7-vaso del filtro del gasolil y soporte de salida de agua(bajo ésta)
8- (LO JODIDO) quitar los colectores de escape( en el 1.9D no hay turbo por lo que salen quitando el escape y los tornillos del colector pero en el TD esta el turbo(obviamente)de por medio y éste va agarrado al colector por 3 tornillos a mi parecer 2 de ellos (los de abajo) imposibles de soltar por su inaccesibilidad entonces yo he soltado el escape(2 tornillos con muelles) y los 6 de los colectores para sacar colectores y turbo juntos pero.....pega en el tubo de escape......y he aki mi duda...k hago o k se puede hacer....
A) quito el tubo de escape entero (que es de una pieza hasta atras) y pruebo hasta k salga..lo cual
dudo pork esparragos de los colectores son muy largos he intuyo k pegara el turbo atras
B)me jodo mucho.. k ya lo he hecho. y quito en codo de union del turbo al escape k no sale ni de
coña..por el calor supongo..antes lo pongo redondo k encima es alle..o cual quier opcion C) D) E)
que me podais o kerais dar...
se k es una liada de la hostia pero he seguido todas las indicaciones del brico de este foro de goyito_picapiedra pero como ese no es turbo...aki me he quedao
de todas formas gracias de antemano por toda la ayuda k me podais dar no se k hacerrrr!!
Pra empezar me he centrada en el brico de la culata del 1.9D de goyito_picapiedra(un fenomeno por cierto):
1-Rueda izq./ Correa alternador..tensor de esta etc..
2- Admision (en el TD hay que quitar el Intercooler...muy facil esta todo a la vista) /
Tubo plastico de admision al turbo /
Manguito de presion del turbo al intercooler/
colector de admision
3-Quitar Soporte del motor(colocando el gato para aguanter el motor desde el carter)
4-Calar el motor por 3 puntos: cigueñal(el agujero esta debajo del motor de arranque y esta muy jodido pa encontarlo..yo lo cale con una llave de alle de 5 al volante motor), polea arbol de levas(tornillo M8), polea bomba inyectora (2 tornillos M8)
5-Quitar carcasa de la distribucion(3 cachos)
6-Hacer eun util para soltar el tensor( cuadradito de 9,52mm) y sacar la correa
7-vaso del filtro del gasolil y soporte de salida de agua(bajo ésta)
8- (LO JODIDO) quitar los colectores de escape( en el 1.9D no hay turbo por lo que salen quitando el escape y los tornillos del colector pero en el TD esta el turbo(obviamente)de por medio y éste va agarrado al colector por 3 tornillos a mi parecer 2 de ellos (los de abajo) imposibles de soltar por su inaccesibilidad entonces yo he soltado el escape(2 tornillos con muelles) y los 6 de los colectores para sacar colectores y turbo juntos pero.....pega en el tubo de escape......y he aki mi duda...k hago o k se puede hacer....
A) quito el tubo de escape entero (que es de una pieza hasta atras) y pruebo hasta k salga..lo cual
dudo pork esparragos de los colectores son muy largos he intuyo k pegara el turbo atras
B)me jodo mucho.. k ya lo he hecho. y quito en codo de union del turbo al escape k no sale ni de
coña..por el calor supongo..antes lo pongo redondo k encima es alle..o cual quier opcion C) D) E)
que me podais o kerais dar...
se k es una liada de la hostia pero he seguido todas las indicaciones del brico de este foro de goyito_picapiedra pero como ese no es turbo...aki me he quedao
de todas formas gracias de antemano por toda la ayuda k me podais dar no se k hacerrrr!!
