Club Citroën ZX

Voy a ponerme a cambiar el anticongelante a mi zx y queria preguntar que concentracion recomendais para un clima seco como es el de castilla y leon. He visto que el de 50% baja hasta -37º, y los de menos % van subiendo de % progresivamente.

Aparte, tengo un problema que el coche se me calienta y se me sube hasta 105º por ciudad y luego en carretera se baja a 80º. Estoy pensando si es problema del ventilador o que el radiador esta sucio, os ha pasado a vosotros?

No hace falta irse a un -37 ni mucho menos.

Los electros en ese motor entran a 97º la primera velocidad. Posiblemente tengas el termostato atascado porque abre a 89 luego mucho frío tendría que hacer para que no pasase de 80...

pues por la noche era, mucho frio no haria pero el marcador estaba una linea debajo de los 90º

osea que el electro se enciende a 97º ... es bueno saberlo jje gracias

Porque vaya por debajo de 90 en carretera no pasa nada, siempre y cuando tampoco sean menos de 85-80. Lo que sí es algo preocupante son los 105 en ciudad. Los ventiladores los gestiona la centralita y no un termocontacto como en los otros motores. Podrías tener mal el sensor de temperatura ya que creo que el del cuadro es independiente.

Me he dado un rulo por la ciudad y al principio va normal a 90, pero en cuanto pillo semaforos seguidos se pone a un pelin mas de 100 y ya de ahi solo baja en rectas. Me da mala espina eso, mañana cambiare el anticongelante y le limpiare el radiador un poco a ver si no sigue asi. Si es ese cable, mañana lo miro de todas formas

gracias tio

Con el AA conectado a cuanto va? Porque al funcionar más los ventiladores, al final el motor va más frío por ciudad que sin él. En mi caso sobre 85-90º.

No tiene a/a ... xDD

La velocidad rápida de los ventiladores es a 101º. Si el cuadro marca 105 y los ventiladores no van a toda velocidad es que tienes mal el sensor de temperatura o quizá el módulo de los ventiladores que va entre ellos.

Si pero tambien puede ser ke el anticongelante no llegue a el termocontacto y este tarde mas en funcionar

El 16v no lleva termocontacto. Lleva un sensor NTC junto al termostato en la llamada "caja de salida de agua" por debajo de esta.

Uyyy no lo sabia el mio como es el carburacion jejejeje
perdon

creo que debe ser algun sensor. cambie el anticongelante, lo deje perfecto y hoy mas aun se calento mas, subio a 110º y me pare a la sombra inmediatamente. Me fije parado que dejaba de sonar el ventilador y di el contacto y seguia a 105º apague el contacto volvi a encender y ya ahi se volvio a encender el ventilador. Es una cosa muy chunga, no entiendo. El antiguo dueño me dijo que a el tambien se le calentaba pero no pasaba de 100º, pero a mi se me sube mas y tengo que parar para que se baje. Todo esto ocurre en ciudad claro, en carretera no

el lunes llevare el zx al taller y estos dias usare el mercedes no sea que me cargue el zx de un calenton