Club Citroën ZX

Bueno, pues eso, cuando cojo mi Zx en 1ª, 2ª y 3ª acelera bien,pero en 4ª y en 5ª como que le cuesta mas coger vueltas al motor, nose porque sera, es un 1.9d 71cv
SALUDOS

yo lo se yo lo se!!!!!!!!!!!!!!!!! lo que le pasa es que te va a durar mucho mas que los que andan mucho no en serio, de otros temas del club puede que sea del embrague que este empezando a cascar pero.......espera a los expertos

revoluciones o velocidad???

no tienes por que preocuparte el coche es asi de perro

...y seguro que vas con el pedal a fondo y te adelantan todos

No es coña: verifica que el pedal tiene todo el recorrido libre y no se te queda atascado con la alfombrilla o el guarnecido ese "problema" es más común de lo que podéis pensar

Si te pega tirones, agua en el gasoil

Si no se arregla así...ya la cosa es más grave (bomba de inyección)

El 1.9d es lento, pero hombre, empujar empuja y a 140 se puede poner relativamente pronto

A(gus)tmosférico escribió:...y seguro que vas con el pedal a fondo y te adelantan todos

No es coña: verifica que el pedal tiene todo el recorrido libre y no se te queda atascado con la alfombrilla o el guarnecido ese "problema" es más común de lo que podéis pensar

Si te pega tirones, agua en el gasoil

Si no se arregla así...ya la cosa es más grave (bomba de inyección)

El 1.9d es lento, pero hombre, empujar empuja y a 140 se puede poner relativamente pronto

di q si....eso es cierto!!!!

A(gus)tmosférico escribió:...y seguro que vas con el pedal a fondo y te adelantan todos

No es coña: verifica que el pedal tiene todo el recorrido libre y no se te queda atascado con la alfombrilla o el guarnecido ese "problema" es más común de lo que podéis pensar

Si te pega tirones, agua en el gasoil

Si no se arregla así...ya la cosa es más grave (bomba de inyección)

El 1.9d es lento, pero hombre, empujar empuja y a 140 se puede poner relativamente pronto

y en llano a 160km/h comprueba los filtros y si cuando pisas el pedal el empujador en la bomba llega asta el final de recorrido. si quieres ganar un poco mas le puedes tocar la bomba es facil el bomba rotodiesel, eso si gastara mas.

Ya de por sí estos coches suelen ser más rabiosos en las tres primeras velocidades, pero además en tu caso, como tienes una de las motorizaciones más perezosas que salieron, no me preocuparía. Casi seguro que es así. Son 71cv para lastrar 1000kgs de coche en vacío (que son más al final siempre. El conductor pesa, los líquidos del motor pesan, el gasoil pesa, las mierdas que llevamos en el maletero e interiores pesan, etc).

Se ideó para gastar poco y ser fiable, no para hacer un rally.

Danstructor escribió:Ya de por sí estos coches suelen ser más rabiosos en las tres primeras velocidades, pero además en tu caso, como tienes una de las motorizaciones más perezosas que salieron, no me preocuparía. Casi seguro que es así. Son 71cv para lastrar 1000kgs de coche en vacío (que son más al final siempre. El conductor pesa, los líquidos del motor pesan, el gasoil pesa, las mierdas que llevamos en el maletero e interiores pesan, etc).

Se ideó para gastar poco y ser fiable, no para hacer un rally.

Dans que duro eres, nunca se podia decir mas claro y mas franco por duro que sea.
a joderse que no es pa hacer tramos....... jajajaja
como mucho rallys de regularidad.

Es un coche que se hace 500000 km cambiando solo filtros, líquidos, que a unas malas le puedes estirar las correas casi a 100000 km, le echas 10 € en gasoil cada semana y media cogiéndolo todos los días, que además con el A/C puesto lo pones a 140 y sigue dándote mayor sensación de seguridad y confort que muchos coches de niñato de hoy día, en mi opinión. Además el sonido de tractor PSA del zeta o de la C15 es ya a estas alturas inconfundible!!!

¿Qué mas queréis con los precios de los carburantes, ITVs cojoneras, radares y las campañas de concienciación? sobre todo los que tenemos presupuestos MUY ajustados

Yo tambien fliparía con el 16v 167 cv (y trabajo al lado de uno que llevará años tapado bajo una manta y estoy loco porque me dejen probarlo) pero a día de hoy me resulta más atrayente la enorme fiabilidad que hace famoso el 1.9d en todos lados y que estamos comprobando quienes tenemos la suerte de tener uno: foreros, expertos, talleres multimarca, la propia Citroën...el Jefe de taller me dijo que esa es "la mejor máquina que ha surcado los mares" cuando vió el mío

Mañana tiene su ITV, por cierto

Ojo, no me malinterpretéis. Dije que es uno de los motores más perezosos porque no se ideó para tener buenas prestaciones. Se ideó para tener un consumo ajustado y ser resistente, y lo cumple con creces. Es un coche para el día a día.

Si quieres andar más ese coche no vale. Y potenciarlo, además de una locura, es una gilipollez.

Danstructor escribió:Ojo, no me malinterpretéis. Dije que es uno de los motores más perezosos porque no se ideó para tener buenas prestaciones. Se ideó para tener un consumo ajustado y ser resistente, y lo cumple con creces. Es un coche para el día a día.

Si quieres andar más ese coche no vale. Y potenciarlo, además de una locura, es una gilipollez.

viendo tu avatar es complicado.........