Club Citroën ZX

Buenas, mirad tengo un problema. Tengo el ZX en Palencia y estoy en Madrid y he mandado al novio de mi madre a que me lleve el z al taller para cambiar el manguito que tengo roto y que me lo pongan a punto aceite y tal para llevarlo a la macro. Da la casualidad que cuando lo estaba llevando me ha dicho que el coche como que fallaba, en plan si iba a 3000rpm, el coche caia de rpm pegando un tiron de la virgen, lo ha llevado al taller a pesar de los tirones bruscos que metia y es que no le han dicho nada alli porque lo ha llevado hace un par de horas.

Puede ser de inyeccion o algo de por el estilo? me ha acojonado bastante pues a mi eso no me pasaba y no contaba con ello, sabeis de que peude ser? un saludo y graciass a ver si lo tengo listo para un par de findes y me lo traigo aquii

el problema lo vas a tener si el 16v no va a la kdada!!!!!

y q hablen los entendios tio!!!!!

cawen todoo como no lo yeves te tiro de las orejas marikitaaa.
joer.. pos ami parecer tiene que ser de la injeccion...ami no me digas na.. pero parece ser. as mirao los injectores?bujias, filtro d gasolina.. ya me entiendes no? lo digo porque aver si de tanto tienpo aparcao.. a cojio y sa echo cacota.. nose.. los expertos que ablen pero es mi opinion

modulo de encendido?,nuse,lo suyo seria probar con el cable,ahi te tiene que estar dando fallo la centralita

Pueden ser muchas cosas, inyeccion, encendido, perdida de corriente en las bujias. En mi caso me paso lo mismo hace tiempo, y por suerte simplemente fue el catalizador que murio y las fibras aislantes que va perdiendo tupian el tubo de escape y el coche se ahogaba cuando le dabas.

espero q no sea nada grave, sigue en el taller y no hay novedades, bueno si, me han dicho que el manguito q tengo picado q no saben si cambiarmele o ahcerle un apaño, porque dicen q puede partir el plastico donde va enganchado al radiador de la calefaccion, asi que no se, les dejare q hagan lo q haga falta

joder los tironcillos en los zetillas,como se las traen......
te lo digo por experiencia con mi zetilla......no te compliques desde el principio,ve a lo obvio y de hay a lo complicado, bujias, inyectores,filtro, eso lo primero,luego si eso no es,mira cables de bujia,bomba,etc...

Lo primero comprobar que no haya errores.

yo tp me complicaria aunq segun dices que es al subir a 3000 eso tiene pinta de un exceso de suciedad en el filtros de la gasolina y si pa mas dices que lleva tiempo parao... tiene muchas posibilidades. ademas por mirarlo no pierdes nada que solo es quitar 4 tornillos suerte!!!!!!!!!!!!!1

es un 16v, no lleva filtro de gasoil

xivi escribió:es un 16v, no lleva filtro de gasoil

jajajaja ostia perdon q ida de olla ajjajaja menos mal que lo dijiste jajaja q verguenza...