Club Citroën ZX

Pues eso, que le tengo que hacer los amortiguadores y lo quiero bajar un poquito de atras.

Necesito que el coche sea plenamente utilizable porque para coches inutiles pero bonitos ya tengo un golf.. El caso es que no se si al bajarlo rozará en los pasos de rueda y demás. alante no tengo problemas.

Una estría de la barra de torsion cuanto baja? alguien lo sabe?

gracias

creo que 1cm cada una,no estoy seguro ya diran los expertos jejeje,pero me suena eso eh?

Puede que es te en algun post profundo, pero sinceramente he pasado de buscar.

Perdonadme.

Es más alto de atrás por funcionalidad (lo hace más ágil por lo visto). Si sólo lo quieres bajar de atrás es cuestión de ajustar las barras de torsión (no recuerdo cúanto baja con cada estría).

Yo me imagino que tenga que cambiar los amortiguadores sin tardar mucho pero a día de hoy no me planteo bajarlo porque sería muy poco práctico (ya roza entrando al garaje y en cualquier bordillo mínimamente alto aparcando en batería, con los que hay que tener bastante cuidado).

Si lo bajas de atrás lo deberías bajar también de alante para que no quede descompensado, pero si quieres un coche práctico yo te recomendaría dejarlo a la altura original.

Me suena haber visto en un foro del Peugeot 306 que bajando la barra una estría son unos 2,5 o 3 cm.

No es un valor fijo. El primer diente baja 2,5cms, el segundo diente baja 4 y el tercer diente baja hasta 7 creo.

No sé si son exactamente estos valores pero algo similar es. No es un valor constante.

Danstructor escribió:No es un valor fijo. El primer diente baja 2,5cms, el segundo diente baja 4 y el tercer diente baja hasta 7 creo.

No sé si son exactamente estos valores pero algo similar es. No es un valor constante.

si son justo asi amortiguadores yo siempre digo bilstein son los que llevo y van bien,para bajarlo creo que son los sport

Ok, gracias.

El tema es que esta un pelin cedido de alante y no hay pasta para hacer todo del tirón. Los amortiguadores van a ser koni detras y los de alante los haré desde los originales que son de muy buena calidad. Va a quedar muy durito.

Se queda como está de momento

Yo tengo unos bilstein delanteros con muelles (usados) pero nunca los he puesto.

No te recomiendo cambiar los amortiguadores y poner unos buenos en un eje y dejar el otro como está. El coche irá descompensadísimo y puedes tener algún susto... o algo peor.

hombre, no voy a poner unos koni atras y unos norauto delante.

Cuando digo "hacer los originales" me refiero a que sobre el cartucho original se modifican las presiones del gas y los pasos para que queden los 4 igual.
Atras no puede hacerse porque el amortiguador es tan corto que no permite completar el recorrido si se recorta el vastago...

Hacedme caso, un dia os dejo una vuelta. os vais a sorprender.

SAMBLA escribió:hombre, no voy a poner unos koni atras y unos norauto delante.

Cuando digo "hacer los originales" me refiero a que sobre el cartucho original se modifican las presiones del gas y los pasos para que queden los 4 igual.
Atras no puede hacerse porque el amortiguador es tan corto que no permite completar el recorrido si se recorta el vastago...

Hacedme caso, un dia os dejo una vuelta. os vais a sorprender.

eso se puede hacer????????????? joder como aprendo aqui,me encanta