Club Citroën ZX

Hola de nuevo amigos foreros,quiero cambiar por compreto todo el liquido refigerante y no como hacerlo para que no se quede nada del antiguo liquido ya que llevo mucho tiempo con este coche y nunca lo hice.
Que es lo que tengo que soltar y como?seguro que mas de uno a hecho esta delicada operacion,espero sus sabias respuestas.gggg.
Saluditos

Suelta un manguito de abajo del radiador y deja que salga todo,luego arranca el coche dale un aceleron flojo o dos paraque la bomba saque todo,luego vuelve a montar el manguito y rellena el coche de anticongelante,quita el tapon del manguito doble que esta al lado del deposito de liquido de frenos,que es un tapon como de ruedas y sopla por la boca del radiador hasta que salga liquido por ahi una vez que sale tapa rapidamente y rellena y ya lo tienes cambiado.

Posiblemente hay mas formas,pero esta es la que hago y yo me va bien.

S"
Paco

Muy amable pato lucas,lo hare como dice vos.GRACIAS.
Tambien decirte que solucione lo del ruido en distribucion gracis a vos ¡FENOMENO!

bien explicado si señor .

Yo lo cambio igual,vacio por el manguito inferior y aceleron un poco en vacio para que tire todo,pero despues para llenarlo pongo el manguito,echo el anticongelante y se llena con menos litros de los que corresponden porque el circuito coje aire y lo que hago es ponerlo en marcha y que el motor vaya cojiendo temperatura con el tapon del radiador abierto y un purgador que tiene en un manguito.

Conforme coje temperatura va bajando el nivel y vas echando mas anticongelante hasta que le entran mas o menos los 7 u 8 litros del circuito y al dia siguiente en frio le compruebo que este bien.

Un saludo

que bien esto tambien kiero hacerlo yo para limpiar el radiador,que tiene un poco de aceite de cuando rajo la culata y creo que le vendra bien

Si tu radiador es el Ordoñez, lleva una válvula de vaciado por la parte inferior.

Corocotta escribió:Si tu radiador es el Ordoñez, lleva una válvula de vaciado por la parte inferior.

Si. Si tu radiador es de los gordos no hay que soltar manguitos. Si no es así toca soltar manguito como dice patolucas.

ojo con el tapon de vaciado que se parte con mirarlo, si va muy duro mejor suelta el manguito o antes de aflojar hazte con un par de tapones por si acaso

El radiador de mi ZX lleva dos llaves de sangrado: una inferior y otra superior, en el bloque motor por la parte de delante también hay un tornillo de sangrado, otro en los manguitos de la calefacción y otro por la parte superior del bloque, cerca del distribuidor de encendido.
Yo lo hago del siguiente modo:
abro todos los sangradores y el tapón del radiador y vacio todo el liquido, después pongo una botella cortada y la fijo con cinta americana en la boca del radiador y voy echando liquido, cuando rebosa por un sangrador lo cierro y así con todos los sangradores. Cuando los he cerrado todos echo más liquido para que en la botella el nivel quede por encima de la boca del radiador, arranco el coche y lo caliento hasta que salta el ventilador, entonces lo apago y retiro la botella dejando el nivel adecuado en el radiador.
Después de usar un rato el coche o al día siguiente, reviso el nivel.
Lo de usar la botella es para asegurarse de que el nivel de liquido es más alto que cualquier punto del circuito de refrigeración y que no quede aire en el circuito.
Saludos.

si alguien cuelga una foto de las llaves de vaciado del radiador o de los manguitos que hay que soltar le hago un altar de palillos de dientes pintado y todo... mi radiador es Valeo, es lo unico que se por que lleva una pegatina por ahi

pinturasbenjamin escribió:si alguien cuelga una foto de las llaves de vaciado del radiador o de los manguitos que hay que soltar le hago un altar de palillos de dientes pintado y todo... mi radiador es Valeo, es lo unico que se por que lleva una pegatina por ahi

entre esta tarde y mañana te lo hago ya que voy a volver a sacar la culata para que me la comprueben que no esta comunicada