Club Citroën ZX

No me gusta nada como queda el eje delantero, demasiado espacio para demasiada poca rueda al contrario que atras,en una tienda me venden unos muelles para bajar las suspension 4 cm , y homologados para mi coche, no hay otro tipo de medida para bajar a un zx como el mio.Se notaria mucho para andar por la calle?
Estaba penasando en bajarle a la vez algo atras tambien para que queden mas compensados, tendria que bajar la misma medida o podria bajarle menos?

por cierto me salen por 110 , no se si es caro o barato

Gracias

110 homologados... ni caro ni barato, más o menos por ahí debe andar la cosa. Asegurate al 100% que aunque sean homologados no tendrás problemas.

Atrás no lleva muelles. Hay que bajar tocando la barra, muchos talleres ni lo hacen y no sé si es homologable.

si ke la hay yo tengo unos que bajan 3,5cm jamas me dijeron nada en la itv,si los kieres en 20 euracos son tuyos

turboanacleto escribió:si ke la hay yo tengo unos que bajan 3,5cm jamas me dijeron nada en la itv,si los kieres en 20 euracos son tuyos

aun no as terminado de aterrizar y ya estas haciendo negocio .

turboanacleto escribió:si ke la hay yo tengo unos que bajan 3,5cm jamas me dijeron nada en la itv,si los kieres en 20 euracos son tuyos

Hahah, muy buen precio por unos lo que pasa esque por 110 eur0s me parece mejor de coger unos nuevos.
Aun me hecha algo para atras lo de los bordillos y que yo solia ir de vez en cuando por camino de montaña , eso si que jode pero bueno...

Es una pena que diseñaran los pasos de rueda dle zx tan raros al menos los de 5 puertas, ( o no modelos sport)

El miro en un manual que tenia y miro mi coche y motorizacion y me dijo que solo tenia de 4cm osea 40 mm.... no tenia ni de mas ni menos.

Si lo bajas de alante bajalo de atras tambien, o vas a llevarte muchos sustos, con tener un par de cm. menos atras que alante bastaria, depende de cada uno. Atras como te dicen por ahi arriba lleva barras de torsion, pero no es muy complicado en cualquier taller te lo hacen. Lo permitido son 3 cm., ese es el unico problema.

que tipos de sustos, sustos de que me pienso que puedo haberme dado un golpe o golpes que me puedo dar?
Pues nada el lunes ire a la tienda y me pedire los 4 muelles d elos 2 ejes, tambien ire por un taller antes haber cuanto me cobran

Marckfast escribió:que tipos de sustos, sustos de que me pienso que puedo haberme dado un golpe o golpes que me puedo dar?
Pues nada el lunes ire a la tienda y me pedire los 4 muelles d elos 2 ejes, tambien ire por un taller antes haber cuanto me cobran

Atrás no lleva muelles. Yo para nada recomiendo bajar sólo un eje porque puedes cambiar por completo el comportamiento del coche, y además a peor.

NachoZX escribió:Si lo bajas de alante bajalo de atras tambien, o vas a llevarte muchos sustos, con tener un par de cm. menos atras que alante bastaria, depende de cada uno. Atras como te dicen por ahi arriba lleva barras de torsion, pero no es muy complicado en cualquier taller te lo hacen. Lo permitido son 3 cm., ese es el unico problema.

depende de la comunidad autonoma,aqui en madrid y toledo,ni 3cm te permiten............

y como te dicen,si bajas de alante,hazlo tambien de atras.....

Aqui en burgos si que e visto algun zx inclinado hacia alante supongo que solo bajados de alante.Mañana preguntare en un taller haber si se puede bajar atras y cuanto saleme supongo que habra que cambiar algo, si las cosas no salen muy caras lo hare.

Dices que en madrid no esta permitido bajar ni 3 cm, los muelles de alante son homologados para el zx 1.4 como el mio los que e mirado de atras ni idea, asique en las itv ya pueden chillar por eso que les da =

E llamado a la casa citroen y me han dicho que lo de andar en la barra de torsion se puede hacer lo que pasa esque hay que sacarla y no se cuantas cosas mas y se puede partir, y saldria por bastante pasta, asique me han desilusionado..

Marckfast escribió:E llamado a la casa citroen y me han dicho que lo de andar en la barra de torsion se puede hacer lo que pasa esque hay que sacarla y no se cuantas cosas mas y se puede partir, y saldria por bastante pasta, asique me han desilusionado..

Si parten las barras de torsion en cualquier taller, sacandolas en elevador sin ningun peso encima, son unos manazas y unos inutiles jajaja, los ZX vienen en cuña todos, siempre demasiada diferencia de altura entre el eje delantero y el trasero para mi gusto, y encima hay mucha gente que les pone muelles y atras lo dejan de serie por el tema de las barras, si bajas el eje delantero y dejas de serie el trasero, va a parecer que llevas ruedas de jabon atras, continuamente con sobreviraje y si andas un poco alegre con el coche, no me extrañaria que acabaras dejando el culo en alguna cuneta, pregunta en un taller de confianza por cuanto te puede salir, en la casa es normal que te digan eso, pero simplemente es sacar la barra e ir girandola dependiendo de cuanto quieras bajarlo, conozco bastantes ZX a los que se lo han hecho y sin ningun problema.