Club Citroën ZX

pues eso, ke hoy al arrancar el coche he visto ke la aguja de la velocidad no se movía...
llevaba ya mucho tiempo moviéndose y ke marcaba la velocidad pero se movía muchisimo pero hoy murió del todo...
todavia no he desmontado nada pero, ¿qué puede haber fallado?mi coche es un advantage del '94 y nosé si es electrónico o no... ¿me podeis decir algo del tema?
Muchas graciass

Debe estar de moda esa avería. Usa el buscador que hay temas por ahí e incluso actuales.

No es electronico,es de cable y eso es lo que suele fallar,busca que por ahi ya hay post de como desmontar etc,etc....

Yo el mio lo arregle en un par de horas y engrasa el cable con grasa de litio que ira mejor.

S"
Paco

Patolucas escribió:No es electronico,es de cable y eso es lo que suele fallar,busca que por ahi ya hay post de como desmontar etc,etc....

Yo el mio lo arregle en un par de horas y engrasa el cable con grasa de litio que ira mejor.

S"
Paco

SASTO!!!! es el cable seguro,no lleva nada +

yo te dire en paz descanse tu velocimetro
ahora tendras excusa si te pasas de velocidad

el del azulito se paro hace 7 años en los 135000 km,no volvio a funcionar.......

gordito escribió:el del azulito se paro hace 7 años en los 135000 km,no volvio a funcionar.......

ruedas poco con el!!!!

bala_verde escribió:

gordito escribió:el del azulito se paro hace 7 años en los 135000 km,no volvio a funcionar.......

ruedas poco con el!!!!

ahora si,pero entonces pase de arreglarlo,me tire dos años mas con el andando a diario sin que marcara,hasta el dia de hoy,y no creo que vuelva hacerlo jajajjajja

gordito escribió:

bala_verde escribió:

gordito escribió:el del azulito se paro hace 7 años en los 135000 km,no volvio a funcionar.......

ruedas poco con el!!!!

ahora si,pero entonces pase de arreglarlo,me tire dos años mas con el andando a diario sin que marcara,hasta el dia de hoy,y no creo que vuelva hacerlo jajajjajja

Porque eres un perruzo. Parece mentira que dedicándote a lo que te dedicas no lo hayas puesto. A mi me costó, se me coló infinidad de veces, me cagué en su madre otras pocas, me raspé las manos intentando pescarlo y meterlo en su sitio, pero al final lo conseguí. Y lo peor de todo es que lo tengo que quitar otra vez porque tengo que cambiar el cuadro, que mis agujas marcan lo que quieren (precisamente salvo la del velócimetro y revoluciones que son las 2 unicas que van bien)

la mí del deoósito baja a saltos...
a lo mejor hago los primeros 150km sin ke baje de arriba del todo y de repente baja a la mitad y vuelve a subir..
solo se centra a partir de la mitad del deposito, y cuando llega a la reserva también varí muxisimo
eso ke solucion tiene?

tejero5 escribió:la mí del deoósito baja a saltos...
a lo mejor hago los primeros 150km sin ke baje de arriba del todo y de repente baja a la mitad y vuelve a subir..
solo se centra a partir de la mitad del deposito, y cuando llega a la reserva también varí muxisimo
eso ke solucion tiene?

dios!!!!! supongo que te refieres a la del combustible,a mi tambien me juega a partr de medio deposito dependiendo de la inclinacion y pendiente,solucion: andar con ojo y pasar de ella,jejejejeej

turboanacleto escribió:

tejero5 escribió:la mí del deoósito baja a saltos...
a lo mejor hago los primeros 150km sin ke baje de arriba del todo y de repente baja a la mitad y vuelve a subir..
solo se centra a partir de la mitad del deposito, y cuando llega a la reserva también varí muxisimo
eso ke solucion tiene?

dios!!!!! supongo que te refieres a la del combustible,a mi tambien me juega a partr de medio deposito dependiendo de la inclinacion y pendiente,solucion: andar con ojo y pasar de ella,jejejejeej

Pero que oscile en pendientes es normal. Ya lo expliqué en otro post. En cambio que la aguja suba y baje porque si es porque hay algo mal, y eso solo tiene o el captador/aforador, o el propio cuadro. A mi me pasa ahora mismo. A veces llenas el depósito y la aguja no se mueve del 0 y otras veces va bien. En mi caso creo que es el cuadro, pero aun no lo tengo mirado bien.