Club Citroën ZX

Ok Volca, me pongo a ello

Yo conozco dos de ellos, el 2057 es el famoso de mil anuncios que esta a la venta en 9000€ y que no hace mucho llegaba a pedir 12000€,es un coche fantasma ya que nunca se ve por la calle. El otro que conozco es el 2058,esta parado desde hace dos años pero en perfecto estado, el dueño lo tiene guardado en un garaje en invirtió mucho dinero en el. Gracias a este chico se información del 2060 q es el siniestro q se ve, esta montado para correr rallys aunque no está acabado pero si arreglado y pintado entero blanco.

Volca, te pongo las diferencias de los M-TT con los otros 167

M-TT (Primeros ZX 2.0i 167cv salieron en portadas de revistas); Todos azules, con cuero íntegro (asientos, paneles de puertas, volante y cambio), código antiarranque, Aire Acondicionado, ABS, Airbag Conductor, Espejo derecho Eléctrico, Radio casete de serie (Philips?) con 4 altavoces (2 delanteros y 2 traseros), 2 Llaves con 1 Mando a Distancia, llantas aleación con medidas 195/55 R-15 XGTV 84V, asientos traseros con banqueta deslizable y apoyabrazos central, matrículas consecutivas del M-2057-TT hasta el M-2071-TT

Exterior;













Interiores;









Aquí se aprecia mejor el asiento trasero con banqueta deslizable para ganar amplitud al maletero:



Pasamos a los ZX 2.0i 167cv más comunes de ver:

Colores exteriores (que he visto)

Rojo Granate;

Gris Plata;











Verde Botella;







Azul KMH;



Azul Marino;







Dorado;





Gris Cuarzo;

Negro Brillante;





Blanco Blanquise EWPES;





Rojo;

Sigue en siguiente post

Equipamientos; Como en todos los 167cv, Código Antiarranque, Airbag Conductor, Espejo Derecho Eléctrico, Llantas de Aleación, Cuero en Volante y Cambio, Aire Acondicionado, ABS, Faros Antiniebla, Relojes de Temperatura y Aceite.., Radio Casete con 4 altavoces, Asientos en Tela Aterciopelada sin banqueta trasera deslizante, 2 Llaves con 1 Mando a Distancia. Como Estras; Interior Íntegro en Cuero, Techo Corredizo Eléctrico, Regulador de Luces.

Fotos de sus interiores;









Asientos Traseros fijos sin Banqueta Deslizable, con apoyacabezas Regulables en Altura;







Nota; Los M-TT´s la mayoría tienen una "firma" trasera en el portón del piloto que lo tuvo. En muchos 167 no M-TT´s sus matrículas (los números y últimas letras) son muy parecidas, he tapado todas ya que algunos son de gente del Club y otros medios.

Es probable se me haya escapado algún detalle, de los 16V 155, hay una serie de ediciones especiales en las que estoy trabajando, pero necesito algo más de tiempo

Y aqui hablo la enciclopedia de zx de este nuestro club jeje, por cierto el azul KMH es el grand pouvois no???

El mismo

Espectacular trabajo!!!

Esto no levanta eh??

No se supone que alguien lo iba a organizar y a hacerlo bonito!

Seko escribió:Esto no levanta eh??

No se supone que alguien lo iba a organizar y a hacerlo bonito!

Richar Sin D se iba a encargar....... Yo ya le mande un croquis de como opinaba que quedaba mejor.

ZxVolcaneO escribió:

Seko escribió:Esto no levanta eh??

No se supone que alguien lo iba a organizar y a hacerlo bonito!

Richar Sin D se iba a encargar....... Yo ya le mande un croquis de como opinaba que quedaba mejor.

yo???????????????????? vamos, no seas jeta!!! si así lo tienes pensado sólo tienes que decirlo e intentaré moverlo!!

A ver si ahora entre la parejita de moda no os vais a aclarar!!

Nueva aportación sobre el ZX 16V Vent d´Quest



Se vendió por 11.869 £
Francia
Artcurial Subastas (Heuliez) 07/07/2012


Chasis n HZ1994-1
Steam prototipo
de marcha
magníficamente presentado

El ZX en hatchback de 5 puertas y un cupé de 3 puertas se han diseñado para atraer a una clientela más joven Citroen. Con este atractivo aspecto convertible Citroen estaban esperando para ir un paso más allá, Heuliez inició sus trabajos en marzo de 1994, sobre la base de la Coupe ZX, fue una colaboración con Citroën y productos de ASC. La parte trasera se ha ampliado en cerca de 13 cm y el maletero ofrece más espacio que el coupé a pesar del techo plegable, en octubre de 1994, el ZX fue presentado en el Salón del Automóvil de París. Pero PSA ya había puesto en marcha el Peugeot 306 y el ZX sólo presentar la competencia de su propio grupo. Así que lamentablemente nunca llegó a la producción, más el hecho de la ZX ya estaba en su cuarto año de producción y el desarrollo del Xsara estaba en marcha.

Este prototipo en funcionamiento, construido sobre la plataforma de un ZX que salió de la línea de producción, está en excelentes condiciones. Tiene una capota de lona marrón y un interior atractivo con cuero rojo ladrillo y tela estampada. El coche se muestra a sólo 22 km en el odómetro. Está impulsado por un motor de gasolina de 16 válvulas de cuatro cilindros acoplado a una caja de cambios de cinco velocidades.


El coche nunca ha sido registrado, pero está en condiciones de funcionamiento, la correa del motor ha sido cambiado recientemente. Muy elegante y con acabados de alto nivel, este magnífico construido a mano, concepto-cabriolet habría merecido producción.

Hoy en día, ser único hace que sea aún más especial.

Se vende sin reserva
Estimación: 16.604 € - 33.208 EUR
Vendido por: 11.869 EUR