Club Citroën ZX

kqinhas escribió:

gordito escribió:


lo que si esta claro,esque la gran parte de la dureza de la suspension la da el amortiguador,asi como el gran porcentaje de la altura lo da el elemento elastico de la suspension.

Pero me refiero a ke se note en los baches y curvas,no ke sea un porcentajemas de dureza ... algo daran no digo ke no ke no soy mecanico pero yo creo ke cuando cambie los mios lo note por el amortiguador no x el muelle. Aunk tambien te digo ke no sabia ke el grosor del muelle da mas dureza !!!!

gordito escribió:

no es del todo cierto socio.....

los muelles tambien pueden dar mas o menos dureza a la suspension,yaque varian en grosor y numero de vueltas para hacerlos mas fuertes y soportar mas peso,porloque si le monta a un 1.4 los muelles de un diesel,ademas de estar un poco mas rigida las suspension ,el coche se le levantaria muchisimo del morro,yaque esos muelles estan pensados para el mayor peso del motor diesel..........

lo que si esta claro,esque la gran parte de la dureza de la suspension la da el amortiguador,asi como el gran porcentaje de la altura lo da el elemento elastico de la suspension.

tejero5 escribió:

gordito escribió:

no es del todo cierto socio.....

los muelles tambien pueden dar mas o menos dureza a la suspension,yaque varian en grosor y numero de vueltas para hacerlos mas fuertes y soportar mas peso,porloque si le monta a un 1.4 los muelles de un diesel,ademas de estar un poco mas rigida las suspension ,el coche se le levantaria muchisimo del morro,yaque esos muelles estan pensados para el mayor peso del motor diesel..........

lo que si esta claro,esque la gran parte de la dureza de la suspension la da el amortiguador,asi como el gran porcentaje de la altura lo da el elemento elastico de la suspension.

Vamos que no esa una opción interesante, porque si ya gano dureza montándole los Kayaba tampoco tiene mucho sentido ponerle los muelles del diésel porque va a quedar muy levantado

Además tampoco el coche está pensado para ir incómodo ni para correr así que le pondré los amortiguadores y le dejaré los muelles que tiene y listo!

kqinhas escribió:

tejero5 escribió:

gordito escribió:

no es del todo cierto socio.....

los muelles tambien pueden dar mas o menos dureza a la suspension,yaque varian en grosor y numero de vueltas para hacerlos mas fuertes y soportar mas peso,porloque si le monta a un 1.4 los muelles de un diesel,ademas de estar un poco mas rigida las suspension ,el coche se le levantaria muchisimo del morro,yaque esos muelles estan pensados para el mayor peso del motor diesel..........

lo que si esta claro,esque la gran parte de la dureza de la suspension la da el amortiguador,asi como el gran porcentaje de la altura lo da el elemento elastico de la suspension.

Vamos que no esa una opción interesante, porque si ya gano dureza montándole los Kayaba tampoco tiene mucho sentido ponerle los muelles del diésel porque va a quedar muy levantado

Además tampoco el coche está pensado para ir incómodo ni para correr así que le pondré los amortiguadores y le dejaré los muelles que tiene y listo!

Es wena opcion tronco si se los cambias tu en casa procura tener el aparato para sacar los muelles ke yo ya lo he preguntado x aki y te puedes kedar sin cara.Si te lo hacen en un taller ya nada.

tejero5 escribió:

kqinhas escribió:

tejero5 escribió:

Vamos que no esa una opción interesante, porque si ya gano dureza montándole los Kayaba tampoco tiene mucho sentido ponerle los muelles del diésel porque va a quedar muy levantado

Además tampoco el coche está pensado para ir incómodo ni para correr así que le pondré los amortiguadores y le dejaré los muelles que tiene y listo!

Ke es mucho lio es lo ke pensaba yo socio. Para mi,con el rollo de los tornillos y tal, veo mucho mas dificil cambiar las de atras ke las de alante. X aki hay un brico ke se ve ke no es casi nada

Yo se las voy a cambiar un dia de estos( a ver si es verdad ) xk paso de volver a pagar 200 euros x una cosa ke lleva hora y media

Es wena opcion tronco si se los cambias tu en casa procura tener el aparato para sacar los muelles ke yo ya lo he preguntado x aki y te puedes kedar sin cara.Si te lo hacen en un taller ya nada.

El aparato de los muelles me lo dejan, pero voy a pedir presupuesto en un taller porque es mucho lío y voy a pasar... serán las primeras piezas de mantenimiento que se cambien en taller y de las primeras veces que el Zx pise un taller

xivi escribió:kqinhas, tienes un problema con responder citando tio, si es para contestar justo el mensaje anterior no hace falta, aparte que en este ultimo solo has citado que ocupas mazo espacio!!!!!

tejero5 escribió:La verdad que duele pagar esas barbaridades en talleres asi que ya vere..

Oye otra pregunta que se me ocurre: la barra estabilizadora de los diesel es mas dura que la de los gasolina?

Es que quiero barajar todas las posibilidades e ir mirando para ver qué hago al final!

kqinhas escribió:

tejero5 escribió:La verdad que duele pagar esas barbaridades en talleres asi que ya vere..

Oye otra pregunta que se me ocurre: la barra estabilizadora de los diesel es mas dura que la de los gasolina?

Es que quiero barajar todas las posibilidades e ir mirando para ver qué hago al final!

A ke te refieres con la barra estabilizadora ?? la barra de torretas ke va de suspension a suspension ????