Club Citroën ZX

fran_zx1.6 escribió:yo estoy totalmente de acuerdo con richard. al darle al limpia se me ponen unos regeros de lineas de agua por medio del cristal y a veces dificultan asta al conduccion.
a lo que dice richard creo que el limpia.. tendria que empezar a limpiar desde el lado izquierdo al lado derecho jaja que quienes conducimos somos nsootros no nuestras parientas jeje

jajajaja eso eso!!!

entonces ya tendremos un xsara ya y ya no seremos originales

Richar escribió:

fran_zx1.6 escribió:yo estoy totalmente de acuerdo con richard. al darle al limpia se me ponen unos regeros de lineas de agua por medio del cristal y a veces dificultan asta al conduccion.
a lo que dice richard creo que el limpia.. tendria que empezar a limpiar desde el lado izquierdo al lado derecho jaja que quienes conducimos somos nsootros no nuestras parientas jeje

jajajaja eso eso!!!

sera vuestro caso, el mio le gusta a la parienta conducirlo que no veas

Lo primero identificar el modelo (porque si digo que el Zeta no tiene empuje mentiría, me dirán los que tienen el 167cv, jaja). Avantage 1.9D de 1993.

A favor:
--> Fiabilidad y robustez del motor con un mantenimiento mínimo.
--> Consumo.
--> Diseño plazas traseras (son las que te recogen un poquito y tienen un pequeño reposacabezas, no son lisas). Además son las corredizas que aumentan el maletero. Traen incluso unas cortinas para tapar la carga.
--> Acabados. Casi no sabes el color del coche desde dentro porque no deja chapa a la vista. Los plásticos de las puertas son acolchados, cosa que muchos coches de ahora no tienen. Yo es que odio apoyar el brazo en un plástico duro. El salpicadero te puede gustar más o menos y no es acolchado pero tampoco es muy duro. Desde luego mucho mejor que los plásticos del Ibiza de la época. Incluso mejor que muchos modernos que caen a cáscaras con el uso como el Ibiza/Córdoba que se hizo después.

En contra:
--> Frenos. Se me queda corto.
--> Reprís. Aunque supongo que para el motor que tiene no debería quejarme. Me gustaría ver otros coches de 71 cv a ver si van mejor.
--> Diseño exterior. Su competidor el Astra, que se le parece bastante me parece más fino en las líneas. El cristal de atrás del 5 puertas no sé por qué no lo han dejado a la misma altura que la ventanilla trasera. El Escort también me parecía más logrado.

No seré tiquis-miquis con el limpia... ni siquiera con los cordones de la bandeja, jajaja. Opté el mes pasado por comprar unos cordones y ponerla como los demás coches. Unos agujeritos en la bandeja, unos ganchos en otra zona del portón y listo. Sólo tantear el lugar para que la bandeja suba lo suficiente, que cierre bien y que el cordón no quede demasiado tenso y balones fuera.

Lo que mas me gusta del coche,es lo jugueton que es conducirlo ya que colea con seguridad,muy noble y lo peor,que en vez de tambor trasero tenia que llevar disco en todos los modelos.

Sobre el tema que poneis algunos,falta de luz,eso se arregla desmontando los faros y lavandolos bien,ya que no se el motivo pero las parabolas se enegrecen mucho y sobre todo en los diesel,pero con agua caliente y K-7 gana muchisimo.Las largas al menos las mias no veo que se queden cortas,pero como he dicho,si se llevan los faros limpios por dentro.

Paco

Me imagino que no incorporaron discos en las 4 ruedas en los ZX al estilo de los BX por reducir costes, ya sabemos que el ZX fue el primer coche "normal" de Citroën, aunque a la sazón es casi un Peugeot.

Buena idea lo de limpiar las parabolas. Me imagino que el cristal y la parábola va todo pegado, no como en los Mercedes ochenteros (w201 y w124) que se les desmontaba el cristal.

sobre el tema de los asientos interiores, yo creo que se reduce la calidad bastante al pasar a fase II no?? el otro día en la macro viendo el del socio elite_92 que es fase I, lleva los asientos mucho más robustos, más envolventes, los traseros con reposacabezas, nose me da esa impresión, que a lo mejor los costes que tuvieron en el restyling, lo solucionaron en versiones normales quitando calidad de los asientos y tapicerias...!!!qe pensais???

Que sin ofender a nadie,como dice el refran,nunca segundas partes fueron buenas.Si es cierto que las pegas de los primeras fases se mejoran,pero el resto se empeora en materiales seguro y en piezas menos duraderas.

Paco

Richar escribió:sobre el tema de los asientos interiores, yo creo que se reduce la calidad bastante al pasar a fase II no?? el otro día en la macro viendo el del socio elite_92 que es fase I, lleva los asientos mucho más robustos, más envolventes, los traseros con reposacabezas, nose me da esa impresión, que a lo mejor los costes que tuvieron en el restyling, lo solucionaron en versiones normales quitando calidad de los asientos y tapicerias...!!!qe pensais???

Hombre, las tapicerías en sí creo que las mejoraron. Porque había muy poca variedad y en el mío por ejemplo son de tela, de hilo gordo, no de "terciopelo", que sólo lo tenían del aura para arriba (y la del aura era demasiado seria, parecía de mueble antiguo). El fase 2 introdujo dibujos más modernos y mejores texturas ya para las gamas más bajas. Lo que sí empeoró fué la forma de los asientos. A mí me encantan los traseros de la fase 1, el aura y el volcane traían incluso reposabrazos. En cuanto a los delanteros las gamas bajas y medias del fase 1 eran como los del fase 2, pero luego estaban los del volcane...

sí, en estética sí, me refiero en calidades y sobre todo comodidad!!!!

pues mi td es fase 2 y los asientos son envolventes, eso sera segun la version, los mios son con las orejeras bien grandes y mullidas, parecidas a las del volcane, solo que no tienes regulacion lumbar ni altura

Xivi,cualquiera entra dentro de tu zx,los asientos delanteros envolventes y en la parte trasera la manta asesina jodeeerrrrrrrrrr!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Paco