Club Citroën ZX

Ospes que bueno!!!! Me voy a verlo ahora mismo a Bricos

Hola, batspilberg, soy Haddoc, también nuevo en el foro desde ayer. Pues no se ve tan mal tu Z, especialmente de interiores; cuatro piezas de desguace y algo de pintura, y como nuevo. Paragolpes fase II. Un saludo, y bienvenido . Haddoc.

Bienvenido!!!

haddoc escribió:Hola, batspilberg, soy Haddoc, también nuevo en el foro desde ayer. Pues no se ve tan mal tu Z, especialmente de interiores; cuatro piezas de desguace y algo de pintura, y como nuvo. Paragolpes fase II. Un saludo, y bienvenido . Haddoc.

Poquito a poco xD Hoy ha tocado desmontar puertas, engrasar, reparar el elevalunas y liarme con el cierre centralizado XD

batspilberg escribió:

haddoc escribió:Hola, batspilberg, soy Haddoc, también nuevo en el foro desde ayer. Pues no se ve tan mal tu Z, especialmente de interiores; cuatro piezas de desguace y algo de pintura, y como nuvo. Paragolpes fase II. Un saludo, y bienvenido . Haddoc.

Poquito a poco xD Hoy ha tocado desmontar puertas, engrasar, reparar el elevalunas y liarme con el cierre centralizado XD

vas a tener que cambiarte el nik por el de mc giver

goyito_picapiedra escribió: vas a tener que cambiarte el nik por el de mc giver

JAJAJA

Las pruebas del delito... sigo sin entender porque este coche está tan maltratado (eléctrica y exteriormente hablando)

Sintomatología: El cierre centralizado no responde a la llave
Origen del fallo: Conmutador de final de carrera en motor de puerta del conductor (ultima foto, azul y negro)
Solución: Sustitución del conmutador (sacado de un secador viejo jajajaja)
Resultado: Cierre operativo a través de llave

¿Alguno sabe cuanto cuesta uno de estos de desguace o nuevo? Me gustaría montar otro comandado en la puerta del acompañante

Mc giver eso no cuesta nada en el desguace!! y nuevo no mas de 50€ no hagas inventos con secadores de pelo! ajjaaaajaj

goyito_picapiedra escribió:Mc giver eso no cuesta nada en el desguace!! y nuevo no mas de 50€ no hagas inventos con secadores de pelo! ajjaaaajaj

ya que estas con lo del cierre centralizado, te comento que yo le quite los bombines de las llaves de la puerta del conductor y del copi, la del maletero no, le solde una chapa del tamaño del agujero y quedo bien, mira en mecanica: preparacion de un zx 16v para competicion, veras como queda, yo abria y cerraba las puertas con el mando y en caso de que el mando fallara alguna vez abria el maletero, no hizo falta nunca, pero si que hayuda a que no te roben tan facilmente, saludos..

makgregor escribió:ya que estas con lo del cierre centralizado, te comento que yo le quite los bombines de las llaves de la puerta del conductor y del copi, la del maletero no, le solde una chapa del tamaño del agujero y quedo bien, mira en mecanica: preparacion de un zx 16v para competicion, veras como queda, yo abria y cerraba las puertas con el mando y en caso de que el mando fallara alguna vez abria el maletero, no hizo falta nunca, pero si que hayuda a que no te roben tan facilmente, saludos..

Me gusta la idea Así podría poner el motor comandado en el maletero y en caso de fallo, abrir todo el coche desde ahí ummmmmm (work in progresssss) jajajaja