Club Citroën ZX

GUTI-ZX escribió:Bueno, pues por lo que he leído el M-8 no es más que un prototipo que no llegó a ver la luz en el mercado Europeo, el más gordo del serie 8 por lo visto es el 850CSi 5.6 de 380cv por lo visto "limitado" en unas 1.500unidades, el motorcito del M-8 es un V12 6.0 de 550cv que para la época menudo bicho

Joer, ya te digo, tiene más potencia que los BMW`s gordos de hoy en dia

bueno los bmv es gordos de hoy en día tienen más cv.

ZxVolcaneO escribió:bueno los bmv es gordos de hoy en día tienen más cv.

Dime uno??
El que más dá de los de ahora da 507cv (el M5 y el M6) y el M8 daba 550cv

GUTI-ZX escribió:Bueno, pues por lo que he leído el M-8 no es más que un prototipo que no llegó a ver la luz en el mercado Europeo, el más gordo del serie 8 por lo visto es el 850CSi 5.6 de 380cv por lo visto "limitado" en unas 1.500unidades, el motorcito del M-8 es un V12 6.0 de 550cv que para la época menudo bicho

Una cosa es que no se comercialice, y otra que no haya unidades. Hay muchos modelos (hablo de BMW porque la conozco bastante) que no se comercializaron pero que se pueden ver rodando por algunas calles.

El ZX cabrio, esta basado en el 306 cabrio...daros cuenta de que usan la misma plataforma, un detalle claro es el marco de los parabrisas. http://www.club306.net/secciones/docume ... rio5lw.jpg

El zx con culo, ya se ha comentado en otro post un poco http://clubzx.es/viewtopic.php?f=5&t=3181

Una pena que muchos de esos modelos no llegaran a ser comercializados, y los que si lo fueron en muy pocas unidades, modelos como los DS para De Gaulle.

Trikinight escribió:El ZX cabrio, esta basado en el 306 cabrio...daros cuenta de que usan la misma plataforma, un detalle claro es el marco de los parabrisas. http://www.club306.net/secciones/docume ... rio5lw.jpg

no se yo que decirte, lo del parabrisas el zeta lo tiene con curva y de la mitad hacia atras es totalmente distinto

Seko escribió:

GUTI-ZX escribió:Bueno, pues por lo que he leído el M-8 no es más que un prototipo que no llegó a ver la luz en el mercado Europeo, el más gordo del serie 8 por lo visto es el 850CSi 5.6 de 380cv por lo visto "limitado" en unas 1.500unidades, el motorcito del M-8 es un V12 6.0 de 550cv que para la época menudo bicho

Una cosa es que no se comercialice, y otra que no haya unidades. Hay muchos modelos (hablo de BMW porque la conozco bastante) que no se comercializaron pero que se pueden ver rodando por algunas calles.

No si seguramente haya más de una unidad, yo la que he visto es la del museo BMW, y según pone es eso, que no salió a la venta ya que era carísimo, lo que si que hay por lo visto, son réplicas exactas hechas en 850´s (faldones, ensanches, llantas etc...), la verdad es que es un gran coche.....

RUBAX ZX escribió:

Trikinight escribió:El ZX cabrio, esta basado en el 306 cabrio...daros cuenta de que usan la misma plataforma, un detalle claro es el marco de los parabrisas. http://www.club306.net/secciones/docume ... rio5lw.jpg

no se yo que decirte, lo del parabrisas el zeta lo tiene con curva y de la mitad hacia atras es totalmente distinto

Hombre, es fácil averiguar de donde deriva la carrocería del descapotable, con saber de que base partieron para hacer el 306 cabrio

GUTI-ZX escribió:

RUBAX ZX escribió:

Trikinight escribió:El ZX cabrio, esta basado en el 306 cabrio...daros cuenta de que usan la misma plataforma, un detalle claro es el marco de los parabrisas. http://www.club306.net/secciones/docume ... rio5lw.jpg

no se yo que decirte, lo del parabrisas el zeta lo tiene con curva y de la mitad hacia atras es totalmente distinto

Hombre, es fácil averiguar de donde deriva la carrocería del descapotable, con saber de que base partieron para hacer el 306 cabrio

El 306 a secas. El cabrio es un injerto de después. Pero vamos, que todo el 306 se basa en el ZX.