Club Citroën ZX

Poco vas a hacer. Puede que quites algo, pero poco. Lo del turbo también es carbonilla. Es aciete viejo "petrificado". Sale fatal y es causa de la muerte del 80% de los turbos.

Lo suyo sería limpiarlo bien y anular la EGR y la recirculación de vapores del aceite que es lo que causa esa costra negra en la admisión pero a cambio contaminaría más. La admisión te interesa limpiarla pero en el escape quítale lo gordo nada más porque volverá a estar igual en poco tiempo.

Si te preocupa la ITV, al anular la EGR ni se enteran, de hecho aunque contamine más lo que miden solo es la opacidad, el humo negro, y eso además se reduce sin la EGR. La recirculación de los vapores del aceite si dejas el tubo a la vista y abren el motor te pueden decir algo pero lo pones antes de ir y ya está.

bueno pues ya me yegaron todas las piezas y me he construido un compresor de valvulas que funciona perfectamente, asi que mañana esmerilare y comenzare el montaje que ya es hora( se ha dilatado mucho el tema de la limpieza).
Lo cierto es que no he abierto el paquete pero la junta de culata no parece traer ningunas instrucciones que me digan el par de apriete, asi que me gustaria saber que par darle, teniendo en cuenta que no he rectificado la culata.
Ah y cual es la recirculacion de gases del aceite? porque al colector de admision tan solo engancha por la parte inferior el tubo de la egr asi qu no se a cual os referis.
bueno mañana os cuento como va el esmerilado y comienzo del montaje. Saludos

FOTOSS FOTOSSS jeje x cierto la valvula EGR no es esa pieza d nose que de la contaminazion que solo yevan los diesel? o tambien los yevan los gasolina esque en el leon d la novia y de u colega se la e visto pero. a muy pocos mas.. me gustaria saber mas sobre el tema si me aceis el favor
gracias

Sobre la valvula EGR, mirate esta pag, aqui esta bien explicao:

http://www.autocity.com/documentos-tecn ... digoDoc=87

Pero vamos, viene a ser una valvula de recirculacion, que hace que parte los gases de escape entren nuevamente a la combustion, y asi el coche contamina menos. (Espero no equivocarme ejej) Y creo que en los gasolina no hay, pero eso ya ni idea xD

bueno pues por fin esta montado, me lo he tomado con muxa calma jejeje, a espera de dar el apriete a la culata. En el paquete no venia ningun papel con le pàr par, me podriais decir cual es el apriete. Llevo tiempo intentando descargar el autodata y todos los que encuentro estan fuera de linea, no lo tendreis por ay alguno . gracias. creo que tendre vehiculo para la vuelta al cole jejeje.

Bueno pues tras conseguir el par de apriete, una dinamometrica y un goniometro para apretarlo todo, he terminado de montar todo.
Pero cuando llego el momento de arrancar tras retocar unas conexiones y dar varios intentos hasta quitar el aire del circuito de gasoil... no debo de colocar bien del todo el turbo con el escape. Y buena parte del humo me sale por el motor.
sabeis si lleva alguna junta o algo?
cuando lo quite no vi ninguna , lo he apretado mas y nada.
Esta tarde probare a soltarlo y volverlo a poner, si sabeis que puedo estar haciendo mal os agradeceria la ayuda.

has enganchao la linea de escape otra vez a su sitio a mi me paso en un xsara hdi

si, he desarmado otra vez el colector de admision y he vuelto a colocarlo pero al arrancar me da la impresion que aunque la fuga es leve existe. Como era de noche comprobare haber luego. Puede pasar algo por la perdida? por lo demas no noto ningun sintoma raro.
Gracias.