Club Citroën ZX

Y ésta es una de la anterior que tuve a la Thruxton. Una CBR 1000 RR del 2005 con algunos extras:

Muy muy bonita la Triumph socio, tiene un aire retro que me encanta, y qué decir de la CBR, esa es una gran moto

zxreinosano escribió:Muy muy bonita la Triumph socio, tiene un aire retro que me encanta, y qué decir de la CBR, esa es una gran moto

La CBR es una gran moto, si que es verdad, aunque las últimas ediciones se están quedando atrás respecto de la competencia.
¿Y de la Thruxton que decir? No he tenido una moto con la que la gente te mire y señale más. Es muy, muy bonita. Tiene un aire, una elegancia clásica, que gusta a casi todo el mundo. Raro es el día que salgo con ella de ruta y cuando me paro, nadie me pregunta por ella.
Estoy muy, muy contento con ella.

Bonita moto y sobre todo buenos chuletones se comen ahi!!!

Por ahi suelo cabalgar yo mis potros ..... o solía!

muy guapa la triumph socio, es una buena moto, lo se por que mi padre tiene una boneville T100 del 2003, que basicamente es la misma moto, tiene 70.000 kms, y va como el primer dia.

makgregor escribió:muy guapa la triumph socio, es una buena moto, lo se por que mi padre tiene una boneville T100 del 2003, que basicamente es la misma moto, tiene 70.000 kms, y va como el primer dia.

Buen gusto el de tu padre, sin duda.
Efectivamente, son muy parecidas. la base es la misma. Las diferencias, la mía lleva inyección, manillar más bajo, suspensión delantera regulable y unos caballitos más.
Por lo demás, unas autenticas bellezas

jajajajja aire retro no, son replicas practicamente iguales a las originales pero con componentes modernos, eso si, a mi me gusta mas la cbr, eso si, es un poco cabezona, la tuya asi a simple vista la veo escapes, llantas, y pinzas

xivi escribió:jajajajja aire retro no, son replicas practicamente iguales a las originales pero con componentes modernos, eso si, a mi me gusta mas la cbr, eso si, es un poco cabezona, la tuya asi a simple vista la veo escapes, llantas, y pinzas

Tenía llantas de magnesio, frenos lobulados Galfer, escape de titanio Arrow MGP réplica, bomba Brembo 20", espejos en carbono, latiguillos metálicos, estriberas de aluminio regulables retrasadas, filtros BMC, guardabarros, espejos y protectores del chasis y motor en carbono... la moto pesaba llena 199 kilos (215 de serie). No iba nada mal.
Ahora con la Thruxton voy más tranquilo y disfruto como un enano. Es muy divertida y preciosísisma.

Xiviiiii estas bien??? te traigo una manta??? jajajajajajaja

que buena la foto

jajajaja ke buenooo , eso le pasa por no llevar puños calefactables.

estoy bien, ya estoy acostumbrado