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gordito escribió:muchisimas gracias!!!! esto es lo que necesitaba....Y por qué no arrancará????
la barras me las voy ha hacer yo,ya que el mio solo sera para tandas privadas y si me animo a lo mejor algun slalom,por lo cual no necesitan ningun tipo de homologacion FIA,ademas que creo que el volcane no tiene homologacion para correr......
zxreinosano escribió: Cuando será eso?? Para el 2020 mas o menos no??pues no lo se,mira,hoy lo he intentado arrancar y no he sido capaz,creo que la inactividad lo ha matado.......
primero terminar el eclipse de dani,que hemos tenido un problemilla con la bomba del agua y estamos a la espera que nos venga una nueva.....
luego arreglar el vitara para venderlo......
y por ultimo el azulito,que es el que menos prisa me corre,demomento para quitarme el mono tengo el quad
makgregor escribió:si sii yo tambien lo creo, se ve que los dos cojeamos del mismo pie, el jeep es un 5.2 v8 del 95 verion limitada de 10.000 unidades en norte america y de rebote se lo pillo un aleman en el 96 vino pa españa en el 2007 en un lote de grandcherokee v8 y 6 cil que importa el de http://www.solojeep.com que esta aqui al lado de mi casa y me lo ofrecio y le dije tio mas de 5000 no pago y me lo dio por 4.900 itv y transf incluida. y este bicho se queda pa la vida en mi casa aun que venga ahora alguin con 6 7 8 9 mil no lo doy es una maravillaUn primo mio tenia uno igualito porque se lo regalo su padrino! Este era automatico, lo habia traido de venezuela que estuvo alli muchos años emigrado. Es una autentica pasada de carro lo malo es darle de beber a un monstruo como ese... yo creo q si te despistas al abrir el deposito te succiona!
Corocotta escribió:Buen trabajo le has hecho al Z. Vas a hacer alguna modificación al motor aparte del chip?estado dandole vueltas, y no quiero hacer algo que me suponga desacer la homologacion, asi si puedo este año me hago una carrerita del territorial de velocidad. que me aconsejas tu que le haga para sacar mas pot.?
makgregor escribió: estado dandole vueltas, y no quiero hacer algo que me suponga desacer la homologacion, asi si puedo este año me hago una carrerita del territorial de velocidad. que me aconsejas tu que le haga para sacar mas pot.?Cambiar los colectores por los del 1.9 16v. No son plug and play pero siendo mecánico no tendrás problemas. Por lo visto se mejora bastante con esa modificación.
Corocotta escribió:El 1.9 16v de 160cv. Tenía 8 salidas en la culata igual que el nuestro pero un colector mejor diseñado. El tema es que no coinciden los tornillos por tener 9 en vez de 10. El de admisión es más facil de adaptar.no estas hablando de zx no???
Richar escribió:no hablan del motor que llevo el peugeot 309, y pienso que el bx gti tambienCorocotta escribió:El 1.9 16v de 160cv. Tenía 8 salidas en la culata igual que el nuestro pero un colector mejor diseñado. El tema es que no coinciden los tornillos por tener 9 en vez de 10. El de admisión es más facil de adaptar.no estas hablando de zx no???
manuzx escribió:okis salao...!!!!Richar escribió:no hablan del motor que llevo el peugeot 309, y pienso que el bx gti tambienCorocotta escribió:El 1.9 16v de 160cv. Tenía 8 salidas en la culata igual que el nuestro pero un colector mejor diseñado. El tema es que no coinciden los tornillos por tener 9 en vez de 10. El de admisión es más facil de adaptar.no estas hablando de zx no???