Club Citroën ZX

normalmente si es un kit de embrague,suele venir con un centrador de plastico

gordito escribió:normalmente si es un kit de embrague,suele venir con un centrador de plastico

Pues creo que "me voy a tirar a la piscina" y voy a hacerlo yo mismo... Pero antes mañana pregunto presupuesto en el taller para ver la diferencia de precio y eso...

Porque la verdad que me da bastante miedo

No he encontrado brico por el foro... ¿no lo habrá y he sido tan inútil de no encontrarlo?

Más dudas que me surgen:

¿Cojinete de desembrague viene en el kit?
¿El retén del cigüeñal lo cambio? ¿cómo sale (fácil, requiere de algo especial...)?

si es un kit de embrague viene con collarin seguro....

el reten del cigüeñal,si te pierde si,cambialo,sino no lo cambies.....

para cambiarlo tienes que quitar el volante motor y enseguida lo veras....

Tengo noticias, que pueden considerarse buenas o malas según como se mire...

Un amigo de absoluta confianza me ofrece su Peugeot 206 1.6i de 90 cv casi regalado porque él se ha comprado un Passat hace poco...

En principio me ahorro unos 400€ en piezas y unos 600€ si reparara el coche en un taller... Sé que el coche que me ofrecen no es nada del otro mundo, pero tiene A/C, dirección asistida, ABS, airbags, un poco más de potencia, menos años, unos cuantos kms menos... y el chico es de absoluta confianza y lo tiene intacto!

Así ya os contaré si lo arreglo o si me quedo con el 206, de momento la cosa está parada...

No quiero desprenderme de mi Zx pero es cierto que la opción es muy buena y mejoraré en todo, pero joder...

preveo otra baja..............

gordito escribió:preveo otra baja..............

Pues ya os lo diré pero no tengo ninguna gana la verdad...

Pero pensado en frío es que gano en TODO...

tejero5 escribió:

gordito escribió:preveo otra baja..............

Pues ya os lo diré pero no tengo ninguna gana la verdad...

Pero pensado en frío es que gano en TODO...

en todo no,y te explico......

mi cuñado tiene un 206 1.9d y he tenido la oportunidad de llevarlo varias veces,ya que me lo traigo a casa para hacerle el mantenimiento.........

lo que vas a perder y te puedo asegurar que mucho,es en comodidad,habitabilidad y agrado de conduccion.....el 206 por dentro es canijisimo,los mandos de los elevalunas mal colocados,los asientos duros y en movimiento,una bailarina,es muchisimo menos noble que el zx,logico ya que es bastante mas pequeño,estrecho y mantiene la altura del zx.............

pero bueno,como he dicho muchas veces,poco preferimos el zx a cualquier coche moderno.

si haces el cambio que lo disfrutes,y ya nos contaras que vas ha hacer con el blanquito..........

tejerooo si te desaces del zeta donanosloo. a quien seaa asi tenemos piezas para todoss(solo si te quieres quedar con el 206)sino.. manda ala M el 206 y tira pa alante con elz eta. que ami los 206 no me molan para nada.ademas el freno mano.. parece que te lo vas incar en el sobaco.. como que los mandos de las ventaniyas estan justo debajo de los asientos justo en medio.. para mi ese coche no es comodo... lo e llevado muchas veces y.. uff no me gusta nada d nada

Si tu ZX no tiene aire acondicionado yo lo cambiaría sin dudarlo, para mí es algo básico. Si no es el caso, yo me quedaría con el ZX, he montado atrás en el 206 y es bastante agobiante, hay muy poco espacio. Además es menos estable, tiene un comportamiento muy nervioso y un eje trasero un poco traicionero. El ZX es ágil sin llegar a ser peligroso.

Bueno pues al final nadie se da de baja aquí, ni mucho menos!

Sigo con el Zx!!

Me han dado un presupuesto de 670€ cambiar caja y embrague completo en taller.

Y en piezas son 120€ de kit completo de embrague más 150€ de caja de desguace así que lo haré yo que me ahorro un 50%!!

EDITO: en La Torre 100€ la caja pero tengo que enterarme del tema del pasador... ¿cómo lo hago? ¿Puede ser que me haya confundido y sea selector? ¿Y que en vez de tener o no tener sea que tenga uno o varios?

¿Algo para comprobar el estado de una caja de cambios de desguace?

¿De qué coches me valen la caja de cambios? ¿Ax 1.1, Ax 1.6, 306...?

tejero5 escribió:Bueno pues al final nadie se da de baja aquí, ni mucho menos!

Sigo con el Zx!!

Me han dado un presupuesto de 670€ cambiar caja y embrague completo en taller.

Y en piezas son 120€ de kit completo de embrague más 150€ de caja de desguace así que lo haré yo que me ahorro un 50%!!

EDITO: en La Torre 100€ la caja pero tengo que enterarme del tema del pasador... ¿cómo lo hago? ¿Puede ser que me haya confundido y sea selector? ¿Y que en vez de tener o no tener sea que tenga uno o varios?

¿Algo para comprobar el estado de una caja de cambios de desguace?

¿De qué coches me valen la caja de cambios? ¿Ax 1.1, Ax 1.6, 306...?

lo ultimo no lo entiendo muy bien,lo del selector/pasador........

me alegro de que sigas con el coche........