Club Citroën ZX

Los multipunto no llevan el aforador y la bonba todo junto?? mi zx es un 1.6 multipunto y que yo sepa va todo junto, a no ser que la bomba que llevo no se la original que es posible.

pinturasbenjamin escribió:Los multipunto no llevan el aforador y la bonba todo junto?? mi zx es un 1.6 multipunto y que yo sepa va todo junto, a no ser que la bomba que llevo no se la original que es posible.

No necesariamente, depende de la fecha de fabricación.

el mio es de finales del 97, y la bomba que lleva tiene su hierrecillo con el flotador incorporado, o al menos eso creo...

Entonces sí. En las referencias que puse añadí también el OPR a partir del cual cambia de un formato a otro.

Corocotta escribió:Siguiendo las referencias, solo hay una para todos los XU multipunto que lleven bomba y aforador independientes.

Tu lo has dicho. Multipunto, pero mi 1.6i es monopunto. Creo que ahí está el problema.

En tu caso, en el 1.6, todo apunta a ser la primera referencia:

1455 07: XU5M monopunto, Inyección TU monopunto hasta OPR 07146

Para el volcane tendrás que buscar la de cualquier multipunto XU independiente:

1455 06: XU multipunto, hasta OPR 07115

Corocotta escribió:En tu caso, en el 1.6, todo apunta a ser la primera referencia:

1455 07: XU5M monopunto, Inyección TU monopunto hasta OPR 07146

Para el volcane tendrás que buscar la de cualquier multipunto XU independiente:

1455 06: XU multipunto, hasta OPR 07115

Gracias, anorate referencia y buscaré. Lo bueno es que ahora que las he visto ya se como son por fuera cada una , porque hay pequeñas diferencias.

Lo malo es que esa referencia no vendrá en la bomba ya que deben ser referencias internas de recambios de la casa. Tendrás que tirar de código de motor y OPR de los que encuentres.

Uff, si fuese una referencia de la marca Bosch por ejemplo me da igual que no venga en la propia bomba. Basta con ir a una tienda de recambios y pedir una bomba bosch de esa referencia y te lo encuentran, claro que para eso también puedo ir con los papeles del coche directamente y que me la busquen por numero de bastidor. No sé que haré porque es una pasta una nueva, pero creo que la voy a tener que cambiar. Así el motor de arranque y la batería se llevan una buena paliza.

has cambiado ya el rele que te dije????

a ver si me acuerdo mañana ( )y te llevo uno..........

gordito escribió:has cambiado ya el rele que te dije????

a ver si me acuerdo mañana ( )y te llevo uno..........

Si tienes traemelo. Por probar. El del 1.6i no sé si era igual, pero fallaba también.

Danstructor escribió:

gordito escribió:has cambiado ya el rele que te dije????

a ver si me acuerdo mañana ( )y te llevo uno..........

Si tienes traemelo. Por probar. El del 1.6i no sé si era igual, pero fallaba también.

ok,a ver si me acuerdo........que eso es lo mas complicado......