Club Citroën ZX

Cambia el motor entero. Sólo el turbo no lo veo viable.

Te digo lo mismo que todo el mundo. No toces el pacomóvil, que si va tan bien puede dejar de irlo por la tontería.

El td dalo de baja temporal en tráfico para que no tengas que pagar absolutamente nada por tenerlo aparcado, y cuando lo vayas a usar o lo que sea lo vuelves a dar de alta. Ahora tienes una sede de la DGT en Alcorcón, asi que te acercas una mañana y lo tienes solucionado.

Paco en vez de ir a trafico y perder toda la mañana en trafico en una gestoria te vale la baja temp de 40 a 50€

Pues asi hare,dejo mi Pacomovil (como lo llamais)como esta y cuando rompa le cambio todo,motor y cambio,pues aun sigo sin poder compararlo por el agua que cae en Madrid pero que yo recuerde tampoco es igual,por lo cual lo mejor es meter el bloque entero y dejarse de lios,pero es que el que el verde sale en las curvas de pelotas y me gustaba esa sensacion jajajajajaja.

El verde se queda de donante total,no creo que vuelva a andar por las carreteras,me da pena,pero para eso lo recogi,muere uno para salvar a otro.

Gracias por vuestros comentarios y mañana le pongo el turbo (es broma)

S"
Paco

pero paco....como va romper el motor de tu z? si tiene el motor nuevo practicamente despues de to lo que le has cambiado!!
tu zx va a llegar a tener 700000 km y aun va seguir dando guerra!!jajajaj

espero ver a alguien en este foro que llegue al millon de km's, pero sin trucarlo que no vale jaja, aunque para eso debera pasar muxo tiempo jeje

pato yo creo que si que es viable cambiarle el turbo, bueno el turbo solo no, la culata entera ya que las que tienen turbo estan reforzadas, pero el bloque y bomba injectora es la misma solo varia la culata, yo creo que se puede hacer sin mas problemas, bueno tengo entendido que los discos de freno son ventilados, y las transmisiones también varian. pero sigo pensando que es totalmente viable, otra cosa es la homologacion...... ya nos contaras

Ya esta tomada la decision y se queda como esta,ya que va de PM,es mas lento que el otro pero va bien,ya le he estado cambiando cosas,unas del donante y otras que me han regalado y se ha quedado muy bien.

Hoy me ido con el donante a dar una vuelta y anda como un diablo,le he mirado los kilometros que tiene y tiene 175.000km aunque por lo que veo,no estan rodados como el que tengo,pero suena el coche muy redondo,certifico que tiene jorobado el alternador y los calentadores,pero carge la bateria y arranca hasta sin ello sin costarle mucho,por lo que deduzco que de compresion anda bien.

Vuelvo a dar las gracias por los comentarios y lo que hare cuando rompa el mio el motor,es pasarle todo al completo y no creo que homologue nada pues tampoco hay tanta diferencia y estos coches para muchos de la ITV empiezan a serles desconocidos.

S"
Paco

perfecto paco muy buena decision, si tu coche es pura roca ni lo toques na de na. ya cuando se rompa tendras tiempo de hacerle todos los injertos que quieras

tiene muy buena pinta el donante la verdad es que lo suyo seria cambiar entero el motor como como comentan ...pero al tuyo aun le queda muuucho que rodar asi que esta bien dejarlo como has decidido, ademas habia algunas diferencias del d al td segun vi en una revista,si os parece bien la busco y subo el articulo aqui


saludos

Pues si puedes hacerlo,siempre es instructivo el saber mas cosas y a mi particularmente me vendria bien y aprovechando este inciso quiero formular una pregunta ¿Alguien sabe si el alternador del 19.D es igual al 1.9TD?Comento esto pues el del donante no va bien y es por arreglarlo ya que no hay ya alternadores para el 19.D y por tener repuesto en caso de romperse el mio.

S"
Paco

Si el alternador por fuera es igual y tiene las fijaciones en el mismo sitio, te vale. Eso sí, si tu coche tiene aire acondicionado necesitas un alternador de un motor que también tenga aire acondicionado ya que los ventiladores del radiador en los modelos con aire acondicionado son de mucha más potencia que en uno sin aire.