Club Citroën ZX

Patolucas escribió:¿Que no encuentras el filtro del aire? pues es una tartera grande cilindrica que lleva detras del radiador en el caso del TD se cambia por abajo y tienes que quitarle unos ganchos (tres) te cae la tapa y ya esta.No tienen ninguna complicacion

Paco

Antes que nada gracias por responder , o sea que no me hace falta ninguna herramienta ni levantar el coche ?, puedo hacerlo a mano ?
gracias y saluds!

ZXBx escribió:

Patolucas escribió:¿Que no encuentras el filtro del aire? pues es una tartera grande cilindrica que lleva detras del radiador en el caso del TD se cambia por abajo y tienes que quitarle unos ganchos (tres) te cae la tapa y ya esta.No tienen ninguna complicacion

Paco

Antes que nada gracias por responder , o sea que no me hace falta ninguna herramienta ni levantar el coche ?, puedo hacerlo a mano ?
gracias y saluds!

En principio no necesitas nada de herramientp como dice paco salvo que lleves protector de cárter como yo llevó y entonces si necesitarías un llave de vaso con carraca.

es lo que tiene perder aceite verdad Volca??? qe tienes que llevar protectores por todos sitios!!!

Richar escribió:es lo que tiene perder aceite verdad Volca??? qe tienes que llevar protectores por todos sitios!!!

Que va es porque tiene tantos caballos mas que el tuyo que para que no se escapen le tengo eso. El mio no pierdeaceite en todo caso la quema.

ZxVolcaneO escribió:

Richar escribió:es lo que tiene perder aceite verdad Volca??? qe tienes que llevar protectores por todos sitios!!!

Que va es porque tiene tantos caballos mas que el tuyo que para que no se escapen le tengo eso. El mio no pierdeaceite en todo caso la quema.

lo digo por ti, no por tu coche!!!!

El problema de que suba la temperatura tan deprisa puede ser que el termostato no abra en su periodo de tiempo que no lleves refrijerante solo agua del grifo por eso hierve pero un motor trabaja a unos 90 grados de temperatura mas, el motor TD como el mio el termostato empieza ha abrir a los 72 grados me parece recordar tambien mira si los electros se activan y se activan a una velocidad fuerte puede ser que algun relé no haga su funcion y el electro no salte si vacias el agua del circuito limpia el radiador con una pistola a presion.
un saludo