Club Citroën ZX

makgregor escribió:jesus e consultado el manual y tu captador de posicion de mariposa lo alimenta la uc con una tension de 5 voltios , a los bornes de la resistencia variable del potenciometro, que transmite una tension de salida a la unidad de control, variable en funcion de la posicion dela mariposa. marca y tipo :SOLEX 2701 CP90/018/01. (esto pone textualmente en mi manual) yo te recomiendo que revises el potenciometro de riqueza, ajustalo a ojo , (como bien sabe hacer gordito, segun te comento en el anterior post) , su funcion es aumentar o disminuir el tiempo de inyeccion, marca y ref: bosch 0 280 101 012.

Si eso ya lo se, que lo alimenta la centralita con 5v.

El caso es que me hace falta saber del potenciomentro SOlex que pongo en la foto, a que corresponde cada uno de las patillas, porque sospecho que, aunque mi centralita es del ZX 1.9, la instalacion es de un 405 SRI, y mucho me temo que tenga algun cable del terminal cambiado.

vale pues compruebalo con la mariposa en reposo(pedal sin pisar)y mide los valores, despues compruebalo moviendo la mariposa en diferentes posiciones avanzadas para ver los valores que te va dando, si hay cables intercambiados por que la instalacion es otra deberas observar los valores y por descarte lo sacaras, prueba a ver y me cuentas pero yo creo que si regulas el potenciometro de riqueza conseguiras que el ralenti quede bien, pruebalo y veras.

makgregor escribió:vale pues compruebalo con la mariposa en reposo(pedal sin pisar)y mide los valores, despues compruebalo moviendo la mariposa en diferentes posiciones avanzadas para ver los valores que te va dando, si hay cables intercambiados por que la instalacion es otra deberas observar los valores y por descarte lo sacaras, prueba a ver y me cuentas pero yo creo que si regulas el potenciometro de riqueza conseguiras que el ralenti quede bien, pruebalo y veras.

A que te refieres con el potenciometro de riqueza?, al tornillo del CO???

si,al tornillo de CO....

regulando eso y el tornillo de ralenti,se puede dejar el coche muy estable a ralenti y ademas hacer que tenga una mejor respuesta,eso si,contaminas un poquito mas..........

si sabes como hacerlo a ojo,se puede dejar muy bien el coche....

gordito escribió:si,al tornillo de CO....

regulando eso y el tornillo de ralenti,se puede dejar el coche muy estable a ralenti y ademas hacer que tenga una mejor respuesta,eso si,contaminas un poquito mas..........

si sabes como hacerlo a ojo,se puede dejar muy bien el coche....

si, exacto el del co... como te ha dicho gordito, si el coche te va bien pero lo unico es que el relenti no va bien hay que empezar por regular lo que te hemos comentado, lo del sensor de mariposa yo lo descartaria

Pues ale, ya esta todo arreglado.

Todos los cables del terminal que conectaban con el TPS estaban cambiados, se ve que la instlacion del 405 SRI varia con la del ZX en este aspecto.

Donde iba la masa tenia que ir positivo, donde iba positivo tenia que tener la salida variable, en fin, el mundo a reves, no coincidia ni un solo cable de los tres que lleva.

Un vez puesto los cables en su sitio se regulo el tornillo de la mariposa (el que hace de tope a la leva del acelerador) para que con la mariposa en reposo nos diera un voltaje de salida de 0.5 voltios (segun datos que tengo de la motronic ese es el valor), se ha regulado el CO y listo.

Pos ala, ya esta el botijo con un ralenti estable y dando el TPS los valores correctos.

Gracias por vuestas respuestas y saludos a todos!!!!

me alegro que lo hayas arreglado socio, con paciencia y ganas te has ahorrado una pasta saludos¡¡

Pues ale,a otra cosa mariposa!!!!!!