Club Citroën ZX

ZxVolcaneO escribió:escatima en lo que quieras pero en las gomas y en la distribucion yo no me la juego jamas...... por mi salud y por la integridad del motor.

y en frenos si?

hay ciertas cosas con las que mejor no jugar. yo en tema de seguridad y fiabilidad del motor no escatimo. aunque 75000 es poco. A los 90000 es lo suyo. Si una correa se rompe a antes de 75000 es porque la correa estaba mal o algo ha pasado. Es mala suerte, no porque te has pasado de kilómetros.

Ojo, esto es en este modelo.

Hay por ahí motoracos gordos que recomiendan cambiar distribución cada 20.000 por ejemplo.

Creo que el lancia thema 8.32 con el que se mató Fernando Sanz es uno de esos, por poner un ejemplo.

claro esta que frenos tampoco.

como que no tiene chivato!!! tu cuando escuches clokk!!!! el coche se para automaticamente

jaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaajajajajjajajajaja

Aprovecho el hilo, Tengo una pequeña duda, sobre las luces del cuadro de instrumentos, cuando le dais al conctato se me encienden las luces rojas de bateria,aceite,freno de mano, y la amarilla del motor, hasta ahi todo bien.. me gustaria saber si a de encenderse alguna mas? el coche es gasolina asique la amarilla de los calentadores no influye! gracias

M.Targa escribió:Aprovecho el hilo, Tengo una pequeña duda, sobre las luces del cuadro de instrumentos, cuando le dais al conctato se me encienden las luces rojas de bateria,aceite,freno de mano, y la amarilla del motor, hasta ahi todo bien.. me gustaria saber si a de encenderse alguna mas? el coche es gasolina asique la amarilla de los calentadores no influye! gracias

Si tienes ABS una amarilla si no tienes solo son las que tu dices.

Patolucas escribió:Son coches del siglo anterior por lo cual los unicos testigos que tienen son el boli y el cuentakilometros.Yo la distribucion la cambio algo antes sobre los 75.000 km en eso no escatimo para nada,ya que me ha costado una vez un motor.

Paco

Aparte del boli como puedo saber si esta pa cambiar o no yebo 90.000 desde el cambio antiguo pero me an comentado que no tiene el mismo desgaste si estas mucho en carretera que por la capi y este el 60% de los kilometros son de la capital.

Danstructor escribió:

ZxVolcaneO escribió:escatima en lo que quieras pero en las gomas y en la distribucion yo no me la juego jamas...... por mi salud y por la integridad del motor.

y en frenos si?

hay ciertas cosas con las que mejor no jugar. yo en tema de seguridad y fiabilidad del motor no escatimo. aunque 75000 es poco. A los 90000 es lo suyo. Si una correa se rompe a antes de 75000 es porque la correa estaba mal o algo ha pasado. Es mala suerte, no porque te has pasado de kilómetros.

Ojo, esto es en este modelo.

Hay por ahí motoracos gordos que recomiendan cambiar distribución cada 20.000 por ejemplo.

Creo que el lancia thema 8.32 con el que se mató Fernando Sanz es uno de esos, por poner un ejemplo.

era fernando martín, fernano sanz creo que aun sigue vivo, aunque ya no sea el presi del malaga

manuzx escribió:

Danstructor escribió:

ZxVolcaneO escribió:escatima en lo que quieras pero en las gomas y en la distribucion yo no me la juego jamas...... por mi salud y por la integridad del motor.

y en frenos si?

hay ciertas cosas con las que mejor no jugar. yo en tema de seguridad y fiabilidad del motor no escatimo. aunque 75000 es poco. A los 90000 es lo suyo. Si una correa se rompe a antes de 75000 es porque la correa estaba mal o algo ha pasado. Es mala suerte, no porque te has pasado de kilómetros.

Ojo, esto es en este modelo.

Hay por ahí motoracos gordos que recomiendan cambiar distribución cada 20.000 por ejemplo.

Creo que el lancia thema 8.32 con el que se mató Fernando Sanz es uno de esos, por poner un ejemplo.

era fernando martín, fernano sanz creo que aun sigue vivo, aunque ya no sea el presi del malaga

uppps. Menudo fallo.
Tienes razón, era Fernando Martín, que por cierto el pasado sábado hizo 22 años que se dejó la vida en la M30 con dicho coche.