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ELITE92 escribió:Ese es el problema que tengo gordito, que considero que conozco bastantes cosas a dia de hoy ya que estoy estudiando acerca de esto y que por supuesto me faltan otras tantas por aprender, pero la falta de experiencia te juega malas pasadas.
ELITE92 escribió:Ese es el problema que tengo gordito, que considero que conozco bastantes cosas a dia de hoy ya que estoy estudiando acerca de esto y que por supuesto me faltan otras tantas por aprender, pero la falta de experiencia te juega malas pasadas.no te preocupes,todos es cuestion de tiempo
mientras quieras aprender y no te creas que eres el mas listo y el que todo lo sabes (que de esos hay muchos) vas bien...........
Danstructor escribió:Jejejeje, pues si te preocupabas de eso tendrías que ver el mío cuando hay 2 una temperatura de unos 2 o 3ºCel mio esque en frio le cuesta, arranca al primer contacto, pero le cuesta sus 5 o 7 segundos en arrancar, cuando siempre lo hace instantaneamente, e comprobado los calentadores, parecen estar bien, hoy voy a revisar el relé, no vaya a ser que del uso esten fogueados los contactos e impida el correcto paso de corriente, ya os comentare mas tarde si viene de ahi el problema.
No deja de soltar humo blanco de ese que dices hasta que se calienta el motor. Vapor de agua y tal. El mio es de gasofa.
ELITE92 escribió:Danstructor escribió:Jejejeje, pues si te preocupabas de eso tendrías que ver el mío cuando hay 2 una temperatura de unos 2 o 3ºCel mio esque en frio le cuesta, arranca al primer contacto, pero le cuesta sus 5 o 7 segundos en arrancar, cuando siempre lo hace instantaneamente, e comprobado los calentadores, parecen estar bien, hoy voy a revisar el relé, no vaya a ser que del uso esten fogueados los contactos e impida el correcto paso de corriente, ya os comentare mas tarde si viene de ahi el problema.
No deja de soltar humo blanco de ese que dices hasta que se calienta el motor. Vapor de agua y tal. El mio es de gasofa.