Club Citroën ZX

xivi escribió:pues a vmoreno seguro le interesaria pero hace tiempo que no sabemos de el, es un enamorado de los merches

pues si le gustan si!! y vmoreno hace no mucho me envio un privado y me comentó que se pasaria por aki en algun tiempo, ya que actualmente, su situacion es delicada!!

Bueno, como al final no apareció ningún buen ZX candidato para ser cambiado por mi ya ex-Mercedes 300D W124, al final apareció esta belleza y, francamente, no pude resistirme...

Fotillos:







Se trata de un Citroen XM del año 1995, serie 1,5, con asientos eléctricos de piel, clima, asistida, etc., en bastante buen estado y con todo operativo, aunque de gasolina. La mecánica 2.0i de 125 CV catalizados, muy briosa y suave, y con un consumo bastante bajo (6 litros a 90, 8 en ciudad, 7 a 120, media de 7 litros por tanto). El coche va muy fino, enciende siempre a la primera, se levanta enseguidita, la amortiguación hace todas las alturas, frena como un demonio, es superámplio y muy exclusivo, todo un gran Citroen.

En esta versión se han subsanado ya los problemas eléctricos que tan mala fama le dio al principio (bueno, en este el termómetro marca lo que le da la gana, en fin... ), y salvo ese pequeño detalle el resto va todo OK. Ya pondré fotos en detalle, que estoy cambiando de proveedor de ADSL y de momento la conexión no está estable.

¡Abrazotes!

Manu

EDITADO para añadir algunas fotos.

Suerte con la nueva máquina

una pregunta ,¿ cuanto te a costado ? pues yo andube detras de uno de esos pero no lo di encontrado , por cierto estas navidades tenemos que quedar para tomar un cafe o en tu caso una cerbeza jajajaja pues suve a galicia patolucas y hay que quedar con el , ¿que te parce ? un saludo .

¡Me apunto! Y ya adelanto que iré en el XM casi seguro, porque el Z no tiene la ITV pasada...

En cuanto a costar, puesss... Lo cambié por el Mercedes a pelo. El Mercedes necesitaba ya ITV, y el elevalunas delantero izquierdo bajaba pero no subía del todo. Este tiene la ITV hasta Octubre de 2012, pasó limpiamente con cero fallos y es un Citroen... El Mercedes es sin duda un gran coche, pero tenía mono de hidroneumático...

¡Avísame con algo de tiempo, y es cosa hecha lo de la kdd!

Abrazotes!!!

Manu

Pues un gran citroen tio!!!!

a mi de nunka me gustó la estética qe tiene, xo la verdad qe es espectacular el interior, y seguro qe muy comodo!!!

A disfrutarlo!!!!!!!!

buen cacharro si ya hubiera tenido el motor 3.0 v6 hubiera sido "la polla". bueno ademas hay que recordar que era la berlina de clase alta de citroen en los tiempos de nuestros zetas.

Manualeitor escribió:¡Me apunto! Y ya adelanto que iré en el XM casi seguro, porque el Z no tiene la ITV pasada...

En cuanto a costar, puesss... Lo cambié por el Mercedes a pelo. El Mercedes necesitaba ya ITV, y el elevalunas delantero izquierdo bajaba pero no subía del todo. Este tiene la ITV hasta Octubre de 2012, pasó limpiamente con cero fallos y es un Citroen... El Mercedes es sin duda un gran coche, pero tenía mono de hidroneumático...

¡Avísame con algo de tiempo, y es cosa hecha lo de la kdd!

Abrazotes!!!

Manu

eso esta echo , pero dame tu teléfono por privado , para poder abisarte

joe pues a mi el xm siempre me ha gustado, en su estilo claro y en cuanto a lo del motor v6......vas con la cisterna detras, eso si, los que menos veo son precisamente los td

xivi escribió:joe pues a mi el xm siempre me ha gustado, en su estilo claro y en cuanto a lo del motor v6......vas con la cisterna detras, eso si, los que menos veo son precisamente los td

si es verdad he visto mas v6 que turbodiesel.....

ZxVolcaneO escribió:

xivi escribió:joe pues a mi el xm siempre me ha gustado, en su estilo claro y en cuanto a lo del motor v6......vas con la cisterna detras, eso si, los que menos veo son precisamente los td

si es verdad he visto mas v6 que turbodiesel.....

Teniendo en cuenta que era la berlina de más alta gama que tenía citroen por aquel entonces, que el diésel aun no era lo que es hoy día, y que la gasolina no costaba ni la mitad de lo que vale. Normal que sea así.

Esta es la mecánica más simple del XM, en este motor se puede trabajar cómodo. Los V6 salieron bastante malos, cuando cascan cascan de verdad... Los "menos malos" de los XM eran precisamente el 2.1 Turbo-D y el 2.0i, en diesel y gasolina respectivamente.

Son coches con muy mala fama, la verdad. Tuvieron un montón de problemas eléctricos en las primeras series, que al final se fueron solventando. Esta unidad no está del todo exenta, por ejemplo el termómetro mencionado, o que a veces se enciende la luz de diagnósis del motor sin venir a cuento de nada y se apaga al poco (no hay efectos perceptibles en el comportamiento del coche), y la calefacción directamente no funciona (porque en el modelo en cuestión va todo por motorcitos eléctricos y seguramente el que controla la trampilla del aire caliente no funcione). Sin embargo, al radiador de la calefacción le entra y circula el refrigerante perfectamente bien...

Pero en fin, un XM sin "pijaditas" ni es un XM ni es nada...

Y el resto, va perfectamente. Conque... Poco a poco ya iré corrigiendo las pijadillas esas. De momento anda perfecto, parece un avión y todo... Lo que no es poco.

¡Gracias por los comments, chicos!

Pd. Para la kdd, avísame mejor por private, que el móvil en el trabajo no puedo pillarlo. Ya se los horarios de este mes, y por de pronto este finde y el siguiente libro. Trabajo en nochebuena por la mañana y en fin de año, más de lo mismo. Así que cualquiera de estos dos findes, por mí perfecto.

También puede ser cualquier otro dia por la tarde, pero eso ya una kdd rapidilla...

¡Abrazotes!

Manu