Club Citroën ZX

gordito escribió:la bateria...........

Si la pera la has cambiado

La bateria..........La bateria........La bateria........

S"
Paco

Vale... ya que os habéis empeñado con la batería....

¿De qué potencia la debería instalar? La que llevo puesta no tiene marcas de sus características, así que no sé el amperaje ni nada.

Mirando por ahí he visto también que depende del consumo eléctrico, van de 60x540 a 70x680. ¿Qué batería lleváis montada? ¿Es malo si le pongo una de consumo intenso, aunque luego no use el coche a diario?

Con una de 75ah creo que tienes de sobra, pero incluso seguramente te valga con una un poco más pequeña.

Danstructor escribió:Con una de 75ah creo que tienes de sobra, pero incluso seguramente te valga con una un poco más pequeña.

+1

75Ah es la idonea para tu coche.

Bueno.

Os he hecho caso y he cambiado la batería. 75x680 de VARTA.

SIN éxito.

Continúa calándose un segundo después de darle al contacto. Sólo consigo que arranque si mantengo la llave girada a tope hasta que el motor tira pálante.

Me han comentado que, como arranca bien en caliente, puede ser cosa de los inyectores. Así que tocará pedirle a un amiguete mecánico que mire si puede ser eso o los calentadores.

no tendras una toma de aire?

si tuviese una toma de aire me haría la pifia siempre, ¿no? ya sería casualidad que sólo me fallase a veces en frío y nunca con el motor caliente...

Pero vamos, abierto estoy a explicaciones para poder detectar la posible toma de aire. Porque no tengo ni idea de cómo buscarla.

tapa la entrada de aire despues del filtro y si el coche no se para es que tienes toma de aire

xivi escribió:tapa la entrada de aire despues del filtro y si el coche no se para es que tienes toma de aire

como molais.............

por cieto,si haces eso,sujetate bien ls dedos,que alguno va para dentro

tu problema es suministro de combustible,te coje are por el circuito seguro,en algun punto o te coje aire o se te desceba el circuito,y si dices que la pera es NUEVA.......o es de desguace????

No, la pera es nueva. Compradita hace unos meses. ¿Qué otras causas puede haber para que se descebe el circuito?

Lo de comprobar la toma de aire, en cuanto me digáis qué tengo que tapar y cómo hacerlo sin perder dedos lo intento.

PrimeriZX escribió:No, la pera es nueva. Compradita hace unos meses. ¿Qué otras causas puede haber para que se descebe el circuito?

Lo de comprobar la toma de aire, en cuanto me digáis qué tengo que tapar y cómo hacerlo sin perder dedos lo intento.

una fuga por la bomba,y que se te vacie.......

normalmente en esos modelos son por el eje del acelerador y por el de pare,rezuman gasoil y no parece grave,pero dejan la bomba seca y por eso le cuesta arranca.....

revisa que la bomba este seca seca....

luego revisa todos los maguitos y los de los sobrantes,tienes que tener una fuga de gasoil por algun lado seguro,ya que si dices que la pera es nueva por ahi no puede ser......

lo de la toma de aire no hagas caso,quee so no es..........