Club Citroën ZX

No son compatibles. El coche iba fatal. Tengo que ponerle la suya. O esperar que entre alguno al desguace, que cada vez es más difícil, o poner el culo y comprarla nueva, que vale un riñón.

Danstructor escribió:No son compatibles. El coche iba fatal. Tengo que ponerle la suya. O esperar que entre alguno al desguace, que cada vez es más difícil, o poner el culo y comprarla nueva, que vale un riñón.

www.recambiosviaweb.com precios d risa...

Muchas gracias, aunque ya la conocía. Personalmente no me gusta nada. Prefiero oscaro, pero en mi modelo no viene la bomba.

En esa página para empezar mi modelo viene fatal catalogado. Viene como fabricado entre 1991 y 2003. La potencia también viene equivocada (126cv) y para colmo cuando te metes en la sección "motor" y pulsas sobre bomba de combustible en vez de salir la foto, precio y especificaciones te sale una notificación diciendo que ese producto ni se han molestado en incluirlo en la web (aunque no dicho con esas palabras), y que les mandes un mail para que te informen.

En fin, te agradezco el detalle y el interés, pero me toca seguir buscando de momento.

Lo de 126 caballos será porque como el catalizado y no catalizado comparten todo menos el catalizador ...

Yo tengo una bomba de gasolina desmontda en casa, pero no está bien, me fallaba al arrancar el caliente, despues de parar 10 ó 15 minutos. La que me pusieron creo que era de un Xsara... pero no estoy seguro.

Si quieres miro si la tengo por ahí aún... creo que la bomba estaba bién, y lo que tenía mal era un retén o algo así, pero en la citroen me dijeron que me cambiaban todo, que no reparaban la pieza.

Siendo el 1.6 monopunto no son compatibles así que es normal que no fuese bien. Suerte con la búsqueda. De multipunto debe valerte de cualquier motorización.

Regulus escribió:Lo de 126 caballos será porque como el catalizado y no catalizado comparten todo menos el catalizador ...

Yo tengo una bomba de gasolina desmontda en casa, pero no está bien, me fallaba al arrancar el caliente, despues de parar 10 ó 15 minutos. La que me pusieron creo que era de un Xsara... pero no estoy seguro.

Si quieres miro si la tengo por ahí aún... creo que la bomba estaba bién, y lo que tenía mal era un retén o algo así, pero en la citroen me dijeron que me cambiaban todo, que no reparaban la pieza.

Que va, porque viene otra versión que pone 120cv, que es la catalizada. Que se conoce que no piden mucho de ese modelo y pasan o algo.

Corocotta escribió:Siendo el 1.6 monopunto no son compatibles así que es normal que no fuese bien. Suerte con la búsqueda. De multipunto debe valerte de cualquier motorización.

Bueno, por probar no perdí nada. Tiempo solamente.

ale a esperar entonces, o consultar si del xantia valdrian o el 306, consultalo.

Yo desmonte una de un 306 en un desguace y era parecida a la de mi 1.6 multipunto, pero no me la lleve por que no era igual y me daba palo tener que comermela con patatas luego, eso si me parecio mas facil de desmontar y mas robusta que la del ZX.

pinturasbenjamin escribió:Yo desmonte una de un 306 en un desguace y era parecida a la de mi 1.6 multipunto, pero no me la lleve por que no era igual y me daba palo tener que comermela con patatas luego, eso si me parecio mas facil de desmontar y mas robusta que la del ZX.

Debería ser igual, siempre y cuando vayan bomba y aforador cada uno por su lado, aunque ya no quiero hacer experimentos. Prefiero pillar la suya que con estos inventos, salvo que sepa al 100% seguro que es compatible luego pasa lo que pasa, y lleva un ratito quitarla, que hay que sacar el asiento trasero y todo.

Siguiendo las referencias, solo hay una para todos los XU multipunto que lleven bomba y aforador independientes.

yo le haria caso a coroccota el de referencias no hay quien le supere.....

No es para tanto hombre, no he hecho más que copiarlas.