Club Citroën ZX

ola dans. si es pa cambiar el eje, pero necesitaba sacar el cable que es de los tambores para poner mi cable.ya que el que tengo viene cortao. era una dudilla.
osea es facil quitarlos no?muchas gracias por la ayuda 1 abrazo

Danstructor escribió:

fran_zx1.6 escribió:como puedo quitar los tambores?? o como se quitan los tambores???

Si es para cambiar el eje creo que no hace falta. En otro caso tienen una chaveta metálica que suele ir a presión. La sacas haciendo palanca con un destornillador plano y verás la tuerca para abrirlos.

Podías haber puesto un post en la zona de mecánica, que esto iba de alerones y tal... y ya de paso no hacer spam con dos mensajes seguidos. Si no me vais a coger.

efectivamente!!!!

vaya curro me ha tocado hacer para dividir y unir y mover los mensajes.....

fran,la proxima vez tiramos de vara........

joer macho vaya semanita yevo.. losientooooo ya no volvera a pasarrrrr!!!!

pero sigo diciendo lo mismo.. yo iva a cer un nuevo tema para el eje y tal y no m parece bonito eso d cojer y quitar un tema a una persona para ponerlo ami...por el motivo de si yo tubiera uno, no me gustaria que me lo icieran ami...

fran_zx1.6 escribió:pero sigo diciendo lo mismo.. yo iva a cer un nuevo tema para el eje y tal y no m parece bonito eso d cojer y quitar un tema a una persona para ponerlo ami...por el motivo de si yo tubiera uno, no me gustaria que me lo icieran ami...

eeehhhhh??? joe tio,estas muy mal.......

bueno da igual. pa quitar los tambores solo es cojer y quitar la grapiya de metal que tiene y ya se quitan con los torniyos no??y asi sale el tambor??

hola compi,veras,en el zetilla no lo se seguro,pero cuando cambie el puente del toledo me paso lo mismo que a ti con el freno de mano,normalmente llevan en el centro un "tapon" metalico para que no se escape la grasa,en teoria sale facil,ya que va apresion,una vez quitado te encontraras un pasador,quita el pasador y tendras una tuerca con una arandela con alguna muesca en algun lado para que no se mueva,eso es sencillo sale con cuidado con destornillador plano,a continuacion ,detras de esa arandela en teoria tendras un rodamiento,que cuando lo saques(destornillador plano y pelin de paciencia) tendra un forma semiconica,por detras de los platos del tambor deveria de haber algun agujerillo para poder hacer retroceder las zapatas y que no presionen en el tambor,hecho esto deberia salir tirando hacia ti(buscando un pelin el juego o ayudate con un par de destornilladores,uno arriba y otro abajo),te digo que asi es en el toledo,no creo que exactamente sea igual,pero si muy similar,OJO si te da por poner tus tambores a la hora de poner la tuerca que va a continuacion del rodamiento conico,si aprietas demasiado la rueda no girara libremente y terminara por joderse el rodamiento(lo digo por experiencia ),espero que te sirva de ayuda y en el zetilla sea similar,suerte fiera

pos seguire tu consejo aver qu tal va. porque madre miaaa que liooo

fran_zx1.6 escribió:pos seguire tu consejo aver qu tal va. porque madre miaaa que liooo

yo si quieres te hecho una manilla,ahora estoy sin hacer na,eso aunque parezca mucho se hace en un moment ...

otra cosilla.... vas a dejar tus frenos(plato,bombin y zapatas) ? o vas a poner el que viene en el nuevo puente? lo digo por que a esto tendrias que añadirle el purgado del coche.....

aver yo tengo el puente que me trajo el goyo. y me trae todo. sus tambores y todo. y claro el cable que viene d los tambores suyo esta cortado. entonces claro tengo que desmontarlo pa poner mi cable y todo.
ombre si`puedes venir te lo agradezco, cuando puedes? yo puedo mañana y el viernes.
mandame un mp y ablamos si quieres. yo tengo caja d erramientas pero si tu sabes mas menos lo que ay que traer pos way entonces.aver si puedo acerlo ya,porque aqui con mis colegas.. cada uno va a su parra y nadiq se apunta.. y al final lo tengo que acer yo..

con lo facil que es........

a dans se lo cambiamos el y yo (bueno yo) en un ratito por la tarde,y eso que encima cambiamos de tambor a discos..........