Club Citroën ZX

pues depende para que motor sea....

en un principio vale,pero el volcane el problema que tiene esque el filtro del aire ocupa mucho y toca y no se pued eponer,sino lo tuviera,sin problemas....

yo en su dia tuve que devolver una del 16v porque me tocaba en el filtro.....

Para que sirve realmente la barra? yo he oido que da mas rigidez a el chasis, y en caso de volcar pues algo te tapa el motor, tiene alguna utilidad mas?

saludos

gordito escribió:pues depende para que motor sea....

en un principio vale,pero el volcane el problema que tiene esque el filtro del aire ocupa mucho y toca y no se pued eponer,sino lo tuviera,sin problemas....

yo en su dia tuve que devolver una del 16v porque me tocaba en el filtro.....

Ok!
si, lo del filtro ya me quedó claro cuando me lo explicaste, solo hay que abrir el capo...ya se ve que ahi no cabe nada mas!

Pero bueno abria que mirar de hacer/comprar una campana de admision,si algun dia se la kiero poner...
imahino que es algo que el chasis agradecerá mucho!!!

pero si la barra me vale creo que me la voy a piyar!

Gracias Socio!

eres un crak!!!

Santy_ escribió:Para que sirve realmente la barra? yo he oido que da mas rigidez a el chasis, y en caso de volcar pues algo te tapa el motor, tiene alguna utilidad mas?

saludos

Pues lo del vuelco nunca lo habia oido,pero el tema es que refuerzas un poco el chasis y asi consigues mantener mejor la geometria de las suspensiones en los apoyos fuertes de las curvas!

1saludo

Felipe escribió:

Santy_ escribió:Para que sirve realmente la barra? yo he oido que da mas rigidez a el chasis, y en caso de volcar pues algo te tapa el motor, tiene alguna utilidad mas?

saludos

Pues lo del vuelco nunca lo habia oido,pero el tema es que refuerzas un poco el chasis y asi consigues mantener mejor la geometria de las suspensiones en los apoyos fuertes de las curvas!

1saludo

Es para reforzar el chásis. Nada más.

Vale, entonces lo que hoy por hay es cierto, y suparte logico.

Gracias y saludos!

Piensa que sin barra de torretas y en un tramo por curvas, el coche aguanta mucho mejor los apoyos y balanceos de la suspensión, porque quieras que no al apoyarse el coche hacia un lado siempre el chasis se retuerce, y la barra lo evita en parte.

disculpame felipe,pero se me ha ido completamente lo de la foto!!!!!

esuqe tengo memoria de pez,me pasa como a paco,solo que lo mio no es por la edad.......

gordito escribió:disculpame felipe,pero se me ha ido completamente lo de la foto!!!!!

esuqe tengo memoria de pez,me pasa como a paco,solo que lo mio no es por la edad.......

No pasa nada Gordito!

Faltaria mas...

yo es que tengo mucho tiempo libre, ya sabes la crisis... pero entiendo que la gente tenga mas cosas en la cabeza en las que pensar!

De todas formas mientras no me haga con una admision diracta no la podria montar... pero todo llegara!
tu saca la foto que ya mirare de fabricarla!

1saludo socio y gracias por todas las aclaraciones!!!!

Seko escribió:Piensa que sin barra de torretas y en un tramo por curvas, el coche aguanta mucho mejor los apoyos y balanceos de la suspensión, porque quieras que no al apoyarse el coche hacia un lado siempre el chasis se retuerce, y la barra lo evita en parte.

Seko, socio... creo que lo escribiste al reves!!!jeje

pero se entendió perfectamente...

1saludo

bueno,pues aqui las tienes:

uaaauuu q motorrrakoooo!!!!!!jeejejejjejeje