Club Citroën ZX

El 1.9i solo se fabrico en 1991 y 1992. A principios de 1993 lo catalizaron y desapareció porque lo caparon, y el 16v de 155cv se fabricó hasta 1996 que salió el de 167.

Muchisimas gracias, no tenia ni idea, ahora entiendo el porque de lo que veo hahahah

Es muy sencillo. Te pongo la tabla con todas las motorizaciones del ZX.

1.1c ---> 1991
1.4c ---> 1991-1992
1.4i ---> 1992-1997
1.6i ---> 1991-1997
1.8i ---> ¿1992-1995?
1.9i ---> 1991-1992
1.9i cat ---> 1993
2.0i 8v ---> ¿1993-1994?
2.0i 16v ---> 1992-1996
2.0i 16v 167 ---> 1996-1997
1.9d ---> 1991-1997
1.9td ---> 1992-1997

Creo que eso es todo.

Falta el 1.8 16v de 112cv. Creo que sólo lo había con acabado "Sport" que era tipo a un volcane 3p.

Danstructor escribió:Es muy sencillo. Te pongo la tabla con todas las motorizaciones del ZX.

1.1c ---> 1991
1.4c ---> 1991-1992
1.4i ---> 1992-1997
1.6i ---> 1991-1997
1.8i ---> ¿1992-1995?
1.9i ---> 1991-1992
1.9i cat ---> 1993
2.0i 8v ---> ¿1993-1994?
2.0i 16v ---> 1992-1996
2.0i 16v 167 ---> 1996-1997
1.9d ---> 1991-1997
1.9td ---> 1992-1997

Creo que eso es todo.

Buen aporte

Yo tengo un 1.4 i y haciendo un 70% de autopista y 30% en cuidad hago un gasto de alrededor de 7... entre 6.5 y 7 las veces que menos.

tejero5 escribió:Yo tengo un 1.4 i y haciendo un 70% de autopista y 30% en cuidad hago un gasto de alrededor de 7... entre 6.5 y 7 las veces que menos.

diosmio,menudo consumo, pos nose porque el mio gasta tanto, aveces huele a gasolina cuando hago una curva muy cerrada rapido o cuando le piso demas, haber si esque pierdo gasolina...

También tengo que decir que ese consumo lo hago cambiando las marchas sin llegar a 3000rpm, respetando los límites... en modo aburrido vamos! tengo que cruzarme Madrid todos los días para ir a la universidad y no puedo permitirme pagar mucha gasolina a diario teniendo en cuenta que está a 1.17 el litro...

pues va a ser eso, yo cambio a las 4000 siempre de marrcha una vez que el coche esta caliente,esque sino no corre

La verdad que sí, vamos un poco justos de potencia, pero yo para el uso diario no apuro nada las marchas y conduzco muy tranquilo.
En los depósitos que hago en vacaciones y cuanto me apetece correr un poco más si he llegado a gastar 10 litros, pero dándole candela... este motor con una conducción tranquila gasta muy poco.

Yo creo que este tema ya se ha hablado -o escrito- antes, pero en fin...

Mi 1,9 D consume más o menos como el de Pato... Unos 6 l en circuito urbano, 5 en carretera -modo aburrido- y 7 si le achuchas mucho. Pero vamos, que yendo normalito y cambiando de marchas a las 2200 rpm o así, te casi atraviesas España con un solo depósito. Por lo menos, con mi primer 1,9 D, me hice un Vigo - Burgos - Zaragoza - Barna llenando a tope al salir de Vigo y repostando en Lleida, conque... Más que contento con el consumo de este bicho. Veremos cuando salga del taller luego del mantenimiento preventivo que le he mandado hacer... Aun ha de mejorar sí o sí.

¡Abrazos!

Manu

hay ke cambiar sobre 2200?????? :o eso no lo sabia yo porque mi coche si cambiaba a 2500 como me habian aconsejado se kedaba y etonces tenia ke cambiar a 3000 mas o menos voy a probar a cambiarle sobre 2200 aver ke tal me va