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Preparación de un ZX16v para Competición
- Un espacio dedicado a los manitas del Citroën ZX
no esta dado de baja, tiene seguro a terceros, solo esta a falta de itv, pero con un coche de rally no se puede circular sin itv y sin licencia de la federacion en vigor.
makgregor escribió:no esta dado de baja, tiene seguro a terceros, solo esta a falta de itv, pero con un coche de rally no se puede circular sin itv y sin licencia de la federacion en vigor.Pero tu como le tienes legalizado?? Con documentación para carreras???
claro hombre , despues de terminar de montarlo, me federe en mi comunidad, solicite la ficha tecnica de homologacion de la FIA, y un informe tecnico de todas las piezas que habia montado, me pidieron los numeros de homologacion de todo, barras, arneses, bakets, etc, despues le pedi a un amigo que tiene un taller que me sellara la hoja de trabajo en la que detallaba todo lo que se habia cambiado, y con el permiso de circulacion y la ficha tecnica original del coche, fui a la itv, alli le conte la pelicula al ingeniero, y pase la linea de la itv, paso todo menos que me hicieron volver a montar el catalizador, que se lo habia quitado, pero como lo vieron en una de las fotos de la ficha tec. de la fia, me lo exigieron, despues de montarlo y volver, solo tube que esperar unas semanitas, 3 o 4 , y me dieron la nueva ficha tecnica de mi coche , con todo en regla como vehiculo de competicion, ya ves, casi cuesta mas trabajo la homologacion que hacer el coche. 
se me olvida decir que cada año tiene que pasar la itv para poder circular, y se necesita tener la licencia de piloto en vigor, aparte de el seguro normal ya que en carretera se considera un vehiculo mas , los slicks estan prohibidos ya sean rallados o no, las parrillas de faros de rally estan prohibidas, y el escape no debe de hacer mas ruido de lo normal, tampoco se puede circular todos los dias y a todas horas, ya que se permite su circulacion solo para ir a una prueba deportiva o llevarlo al taller o itv, pero pese a todo esto que dice la ley, estas sujeto a la valoracion de los agentes de trafico, si no lo ven como dice la ley, te cae un paquete......
aqui podeis ver lo que dice la ley, (esto igual ya lo han modificado, no lo se...) leer el articulo nº 6.
se me olvida decir que cada año tiene que pasar la itv para poder circular, y se necesita tener la licencia de piloto en vigor, aparte de el seguro normal ya que en carretera se considera un vehiculo mas , los slicks estan prohibidos ya sean rallados o no, las parrillas de faros de rally estan prohibidas, y el escape no debe de hacer mas ruido de lo normal, tampoco se puede circular todos los dias y a todas horas, ya que se permite su circulacion solo para ir a una prueba deportiva o llevarlo al taller o itv, pero pese a todo esto que dice la ley, estas sujeto a la valoracion de los agentes de trafico, si no lo ven como dice la ley, te cae un paquete......
aqui podeis ver lo que dice la ley, (esto igual ya lo han modificado, no lo se...) leer el articulo nº 6.
Desgraciadamente eso es asi, cuesta mucho mas la homologacion y los papeles que hacer los apaños en general.
seko , una vez lo haces ya no parece tan complicado, si no lo has hecho nunca, parece que es muy complicado, la parte mas complicada es que el ingeniero lo vea bien, el que me toco resulta que era el primero que hacia, y bien no me puso pegas, el unico que me dijo algo fue un tecnico de inspeccion, que le hecho un vistazo a la ficha de la fia y me pregunto por el catalizador, lo buscamos en la ficha y estaba, pero es que ahi aparece desde un grupo a, b, n, kitcar, y todas sus respectivas piezas y medidas, la ficha tiene mas de 100 paginas, bueno voy a escanearla y la pongo, y asi se vera como es, esta vale para cualquier zx 16v 3 puertas.
esto lo queria hacer ya hace tiempo, y ademas dije al principio del post que lo haria, para aclarar las dudas que tengais.
esto lo queria hacer ya hace tiempo, y ademas dije al principio del post que lo haria, para aclarar las dudas que tengais.
Asi que entonces si puedes circular por carretera con el?? Es que yo tenía entendido que no se podía, pero no lo eh dicho por si acaso meto la pata
PD: Ten cuidado con los guardias!!!!!
PD: Ten cuidado con los guardias!!!!!
Tienes las pinzas de freno del revés?? Yo, la pestaña esa que tienen más larga por un extremo, la llevo hacia abajo.
Corocotta escribió:Tienes las pinzas de freno del revés?? Yo, la pestaña esa que tienen más larga por un extremo, la llevo hacia abajo.esa aleta de la base de la pinza es para que se refrijere la pinza de freno, y si esta al reves no pasa nada, por que son pinzas flotantes, las bases son iguales para ambos lados fijate en cualquier kit de pinzas de brembo o ap racing.
Como va el pepinillo Makgregor??
Las calles no son un circuito, pero nos apañamos
Citroën Zx 1.9D 71cv `96 268000km
Citroën Zx 1.9D 71cv `96 268000km
que pasa rei !! el coche lo tengo ivernando como los osos, lo pongo en marcha de vez en cuando, pero no le he podido dedicar mas tiempo del que me gustaria estos ultimos meses, espero poder dedicarle algo de tiempo y dinero este año para tenerlo listo y darme un dia unas vueltas en albacete, gracias por tu interes socio !!