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ZxVolcaneO escribió:es que a un coches que te diga la velocidad y las revoluciones es lo minimo, aunque algunos zx no tenian tacometro. llevavan reloj en su lugar.pero que eran los 1.1 o asi no? es que yo por la calle nunca vi un zx con ese cuadro, en otros coches si que lo tengo visto, de hecho hace unos años tengo usado alguna vez un r-9 en el que se cambiaba a oido
manuzx escribió:yo he visto unos cuantos por el desguace al tiempo, y los paneles laterales eran negros lisos los asientos lo del color ese de saco, y tenian manillas para levantar las ventanas en ambos lados y los retrovisores lo dos manuales.ZxVolcaneO escribió:es que a un coches que te diga la velocidad y las revoluciones es lo minimo, aunque algunos zx no tenian tacometro. llevavan reloj en su lugar.pero que eran los 1.1 o asi no? es que yo por la calle nunca vi un zx con ese cuadro, en otros coches si que lo tengo visto, de hecho hace unos años tengo usado alguna vez un r-9 en el que se cambiaba a oido
Danstructor escribió:Yo también los he visto. Juraría que todos eran 1.1i o 1.4, no se si carburación o inyección. Pero del 1.6i para adelante creo que ya no hay ninguno que vaya tan "pelao" de equipamiento.y diesel de tirada comercial.
ZxVolcaneO escribió:Puede ser. Creo que los primeros 1.9d no daban ni los 71cv. Creo que eran 64 o algo asi.Danstructor escribió:Yo también los he visto. Juraría que todos eran 1.1i o 1.4, no se si carburación o inyección. Pero del 1.6i para adelante creo que ya no hay ninguno que vaya tan "pelao" de equipamiento.y diesel de tirada comercial.
ELITE92 escribió:pues es esta:
el extremo con un conector, lo tienes segun levantas el capó, justo encima del motor de arranque, es una clema recubierta con una silicona, y el otro extremo donde ya te dije, detras del bloque abajo, alojado en el volante de inercia por la parte trasera, pero que modelo de zx tienes?
edito: vale tienes un TD tambien, pues si, es todo como te indico, a ver si te puedo pasar una foto de donde esta la clema aunque eso es lo mas sencillo, buscar la otra parte no es complicada si conoces un coche pero puede llevar unos minutos al principio. Estoy viendo que no encuentro una foto pero vamos la clema esta justo entre el vaso de la varilla del aceite y el alojamiento del filtro del gasoil, que es esa tapa negra que hay al lado de la varilla del aceite con 4 tornillos de allen y un tubito recubierto de una especie de fibra.
